10月11日零時起，全國鐵路實施第四季度列車運作圖，杭州人鐵路出行也有了新變化。

　　在這其中，最受大家關注的是杭州西站首次開行前往北京方向列車，這意味著城西居民可以在“家門口”坐高鐵直達北京。

　　目前，每天都有一班列車往返北京和杭州西，從杭州西到北京南車次G40（18:58——23:23），從北京南到杭州西車次G37（10:56——15:44）。

　　今天18時58分，從杭州西站去往北京的首趟G40次列車出發，記者特地來到西站現場感受一把城西居民出行的便捷。

　　兩百多人從“家門口”出發

　　不用再花1個多小時到東站趕高鐵

　　乘客從杭州西站出發，途經南京南站，直通北京南站，僅需4小時25分鐘。潮新聞記者查詢12306的app時看到，杭州西到北京南的二等座票價為622元，一等座為1033元。

　　昨天潮新聞發佈相關消息後，就有網友表示驚喜：“加上候車及到達時間，這是比飛機還要快啊。”

　　如果是杭州城西居民去北京，以往一般會去杭州東站坐高鐵，或是去蕭山機場坐飛機，由於杭州東站和蕭山機場與城西都有一定的距離，在杭州市內就要花上不少時間。

　　今天杭州西站第一次有直達北京的列車，而且是標桿列車（即大站快車），中途僅停靠南京南站，在京滬高鐵區段按350公里的時速運作，可以説非常快了。

　　潮新聞記者從鐵路部門了解到，今天共有234位旅客從杭州西站出發乘坐G40次列車。在採訪中，記者注意到搭乘這趟車的大多數都是前往北京出差的商務人士。

　　在杭州西站的候車室，王先生趁著候車間隙，正在座位上飛速地用筆記型電腦處理工作。

　　他是一名科研人員，今天是去北京出差的，下了班從轉塘打車過來。“之前看到有消息説杭州西站開通了去北京的高鐵，下了班過來時間正好合適，也不影響白天上班，可以把時間高效地利用起來。”王先生説，杭州到北京1000多公里，在以前的印象中是一個比較遙遠的存在，這趟車4個多小時就能到，都快趕上飛機了，真的很方便。

　　“其實轉塘到西站距離不算近，但是開車可以走紫之隧道大概車程半個小時左右，和到東站的時間差不多。”王先生表示，相較于東站的人來人往，自己還是更喜歡西站安靜的氛圍。不過他也提到，“西站車次還是偏少了，希望能夠增加一些，這樣我們出行也可以有更多選擇。”

　　“太方便了，很驚喜。”程先生在高校工作，家住三墩，打個車今天十來分鐘就到西站了。

　　他告訴記者，自己經常要去北京、上海等地出差，從來沒想過能這麼快到高鐵站。“以往我坐高鐵一般是從東站出發，碰上晚高峰的話，一堵車去東站的路上就要花費一個多小時。”程先生説，這個時間，都能坐高鐵去趟上海了，期待未來去上海也可以直接從西站出發。

　　在程先生看來，近年來杭州發展很快，城西是杭州的新經濟高地，集聚了大量科創企業，有了越來越便捷的高鐵網路加持，資源要素會更加集聚，也會吸引越來越多的年輕人到來。

　　候車的人群中，陳女士灰色的行李箱上插著一面五星紅旗很顯眼，一旁的兒子蹦蹦跳跳掩飾不住出去玩的好心情。人山人海的十一假期過去，陳女士選擇帶孩子錯峰出遊，提前計劃好了去北京旅遊的一週行程，爬爬長城，看看故宮，感受一下中國的歷史文化。

　　陳女士家住閒林，今天從綠汀路站坐地鐵3號線到杭州西站，僅花了9分鐘。“‘家門口’就能坐上高鐵去北京，以前想都不敢想，真的非常適合説走就走的旅行。”陳女士説，現在城西出行越來越方便，生活在這裡很幸福。

　　專家：均衡東西部交通流

　　杭州城西出行還可以有更多驚喜

　　本次調圖，北京南至千島湖G37/G40次動車組列車，湖州至桐廬間由原途經杭州東、富陽的杭黃高鐵改為途經杭州西、富陽西的合杭高鐵運作。

　　也就是説，這趟從千島湖站始發的列車在浙江境內由原來走杭州東站改成走杭州西站。從始發終到的時間來看，線路走杭州西站以後，全程所需時間縮短大約12分鐘。

　　交通專家、浙江工業大學教授吳偉強在接受潮新聞記者採訪時表示，杭州西站開通前，往北京方向列車本來就有這個規劃，並不是專門設置的。

　　“這對於帶動杭州西部地區的發展，加強杭州都市圈與中國中部、北部地區城市群的連接性，提高杭州的集聚能力，具有重要意義。”吳偉強説，這同時也增加了杭州的輻射效應，凸顯杭州作為樞紐城市的地位和重要性。

　　杭州東站是長三角客流最大的高鐵站之一，西站開通直達北京的高鐵，對杭州也有均衡交通流的作用。“北京到杭州是西站的主要線路，從長期來看進京列車的開通將帶動客流大幅度增加，提高西站的利用率。”吳偉強表示。

　　也有業內人士認為，杭州西站第一次有直達北京的列車，相當於是填補了西站通達城市的空白。以往杭州到北京的高鐵基本都集中扎堆在東站，容易造成市內不同片區間的不平衡。西站擁有進京列車，讓城西的市民也能夠方便地坐高鐵前往北京。

　　除了新增通達北京的高鐵列車，實行第四季度列車運作圖後，杭州西站前往廈門的高鐵列車車次也增加了，一天有4趟開往廈門北站方向的高鐵列車，將途經福州、泉州、漳州和南平等城市，加強了城西與江西、福建等地的聯繫。

　　目前，從杭州西站坐高鐵出發，向北可到達南京、太原、石家莊、鄭州、西安、青島和長春等地，向南可到達福州、廈門和廣州等地，向西則可到達黃山、武漢、南昌、重慶和昆明等地。

　　從明年開始，隨著杭溫、滬蘇湖等高鐵線路的陸續開通，可以實現杭州城西與浙江省內的寧波、溫州等地，以及長三角的上海、蘇州等地的連接，從杭州西站出發將有更多選擇。

　　未來，在杭州城西與上海之間還將建起直連兩地的滬乍杭高鐵，從杭州西站出發，不僅可以高鐵直通建設中的上海東站，還可直接通達至上海浦東機場。而規劃中的杭臨績高鐵、寧杭二通道等高鐵也將接入杭州西站，一張巨大的高鐵網路正在不斷延展，杭州城西的影響輻射力也將進一步顯現。

來源：潮新聞    | 撰稿：陳薇 通訊員 祝泰郎    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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