8月7日下午，一架波音747貨機在寧波櫟社機場降落後滑行偏出跑道，飛機無起火無冒煙，無明顯損傷，機組成員安全轉移。

　　事件導致寧波機場當天下午3時18分後的航班全部取消。

　　事件發生後，機場立即投入力量，在民航的全程指導下與航空公司一起根據擬定的航空器搬移方案做現場處置。經過21小時不懈努力，昨天上午12時08分，涉事飛機被成功搬移。

　　昨天下午3點起，寧波機場已具備航班起降條件，各航司有序恢復航班運作。

　　寧波機場相關負責人表示，拖飛機不像拖汽車那麼簡單，波音747貨機機身長、翼展寬、自重及運載量大，又要確保航空器在搬移過程中不受損，搬移難度極大。

　　貨機偏出跑道後滑入草坪，機輪陷進泥地，工作人員先用挖掘機清理出坑道，再使用大型拖機將飛機拖回跑道上，“拖飛機是件狠活，我們通宵奮戰，一刻都沒休息。”

　　拖移飛機為什麼難度這麼大？

　　曾服務於多家航司的資深機長陳建國分析，寧波機場此前沒有遇到過此類突發情況，拖移設備調度需要時間。另外，寧波這幾天在下雨，地面濕滑，波音747貨機著陸時通常約有280噸的重量，飛機總共有16個主輪承擔90%的飛機重量，這意味著每個輪子需承擔約15噸的重量。

　　飛機進入鬆軟的草坪，加上下雨導致草坪更軟。這麼大的重量會陷下去，導致拖移飛機難度增加，“因為飛機偏移跑道的位置處於飛行區，飛行區上有障礙物致使其他飛機無法安全落地，所以寧波機場整個航班運作受到影響。”

　　昨天下午4點，記者來到寧波機場T2航廈。國際值機口，排了上百名旅客。一打聽，這些旅客是分別到南韓濟州島和越南芽莊旅遊的。一名義烏來的小夥子説，他和同伴買了7日去濟州島的機票，因為此事件在寧波滯留了一夜。

　　據介紹，滯留機場的六七千名旅客，都得到了各航司和機場的妥善安置，一些出國出境的旅客都轉移到上海、杭州轉機了。

　　飛機為什麼會偏出跑道？

　　據此前報道，涉事飛機班机編號為K4968，執行從美國洛杉磯出發，經停安克雷奇機場到寧波機場的貨運航班任務。該貨機完成著陸後，進行機位滑行過程中偏出跑道,“一般而言，飛機偏出跑道的原因可能是轉彎速度過大，或推力和反推系統出現故障，也可能是剎車系統或前輪轉向系統等出現問題，導致無法控制飛機滑行。此外，暴雨天氣如果伴有大側風或陣風，跑道或滑行道道面濕滑，也可能對飛機滑行轉彎産生一定的影響。”陳建國説。

　　目前，這一貨機偏出跑道的原因還在調查。

　　陳建國表示，飛機偏出跑道或滑行道的情況，全球每個月可能會發生一兩起，不過如果是在低速階段，沒有掉入深溝，通常對於乘客和機組人員的人身安全影響並不大。

來源：錢江晚報    | 撰稿：唐旭鋒 陳薇    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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