疑問1：改裝的新計程車合格嗎？出租司機：沒有CNG合格標簽，沒有檢測報告

　　疑問2：車不到一年為何問題頻出？出租司機：車輛啟動困難，變速箱挂不上擋

　　疑問3：新計程車採購是否合規？出租公司：政府主導公開招標的

　　疑問4：沒有手續為何還能加氣？記者詢問後加氣站當場叫停給計程車加氣

　　疑問5：新計程車有無合規手續？富縣道路運輸服務中心：都是在延安市車管所上的牌

　　疑問6：油改氣沒手續為何能上線檢測？富縣平安汽車檢測站：都是檢測油路，不知道是油改氣車

　　疑問7：改裝的計程車違反啥法律法規？相關法律規定：擅自改裝車無法通過年檢

　　疑問8：油改氣不合規該誰來管？延安市交通運輸局：不允許純油車改氣

　　“我們這107輛油改氣車沒有合規手續，車是國六的車而氣路板用的是國四國五標準，出縣城後加氣站都不給加氣，新車行駛不到一年問題頻出，這樣的車上路行駛能安全？”6月26日，延安市富縣市民小張向華商報反映，他去年7月通過出租公司新買的計程車沒有合規手續，行駛證上登記的車輛類型是汽油車，並不是油氣雙燃料車。現在同批次的車有很多出現發動機啟動困難、變速箱挂不上擋等問題。

　　疑問1：改裝的新計程車合格嗎？

　　6月27日上午，小張告訴記者，富縣去年共更換了137輛新計程車，其中有100輛是吉利車改裝的油氣兩用車，7輛是大眾車改裝的油氣兩用車，30輛是新能源車。吉利車的車型屬於吉利2021款帝豪，都是通過寶塔區柳林鎮二十里鋪村附近的延安路通汽車維修有限責任公司（簡稱“延安路通公司”）統一購置，但這批車在出廠時是純燃油車，由延安路通公司委託其他廠改裝成油氣兩用車，“我們計程車司機是到延安路通公司對面的一個停車場直接取車的，當時計程車已經改裝好，去年8月新計程車正式投放運營。”

　　另一位計程車司機李先生表示，這批車運營後就發現了問題，車輛沒有油氣車專有的加氣合格標簽，也沒有證書，導致新車上路運營後加氣站不給加氣。“按要求所有加氣站加氣是要看CNG合格標簽或行駛證上的專用章，或者是檢測報告，但這些我們都沒有，導致加氣站不給加氣。後來經有關部門協調後才能加氣，而且只能到富縣川口橋東過G10國道處的北方燃氣CNG加氣站加氣。”

　　“我們富縣的計程車如果拉客人到外地，外地所有的加氣站都不給加，前幾天我有個同行送人去延安，回來的路上進加氣站加氣，人家就不給加，最後只能燒油返回縣城。前段時間我們有個同行把車開到一家專門改氣的廠裏，沒想到對方説我們車上氣路板是國四國五的，與我們的車不匹配。我們的新計程車是花17.7萬元購買的，難道買了個殘次品？竟然沒有任何合格資料，不只是對我們車主不負責，更是對乘客的不負責，若是出現安全事故可怎麼得了。”小張説。

　　疑問2：新車行駛不到一年為何問題頻出？

　　小張告訴記者，他的車從去年8月到現在，才跑了十萬多公里就出現了問題，同批次的其他幾十輛車的發動機、變速箱等也分別出現了大大小小的問題。“現在的車一般都不會輕易壞，剛買不到一年的車咋會出這麼多問題，是不是改裝時用了劣質材料，還是有其他原因？”

　　另一位計程車司機告訴記者，接收新車後一直按要求去指定廠家祥瑞汽車修理廠和小鋒汽車維修廠維修保養，沒想到還是出這麼多問題。“換了新車後問題咋這麼多，我的車更奇怪，早上車輛啟動困難，要打火多次才能啟動。我這個毛病還小，有的車輛發動機直接壞了，還有的變速箱挂不上擋位，我們心裏也疑惑是不是因為車輛改裝不合格，氣路板和車型不匹配造成的，還是有其他原因？”

　　6月27日中午，記者來到富縣210國道上的祥瑞汽車修理廠，一工作人員表示，最近修車數量沒有明顯增加，大部分都是鈑金之類的，還有一些是發動機和變速箱上的問題。

　　疑問3：新計程車採購是否合規？

　　其實在這批車交到自己手中後，小張一直有個疑問，這批車的採購過程是否合規？在正式採購前曾開會研究過，當時確定從吉利、大眾和長安三個品牌進行選擇，但最後不知為何會選擇吉利。對此，記者走訪了富縣龍興出租汽車有限公司、富縣永順出租汽車有限公司和富縣眾鑫出租汽車有限公司。龍興出租汽車公司一石姓經理告訴記者，最近確有接到司機反映關於車的問題，這些問題正在和縣交通局以及延安路通公司溝通中。對於計程車油改氣是否有合規手續？石經理説，他知道這個事情，這個得跟主管部門協商處理。

　　隨後，記者來到富縣永順出租公司，一負責人表示，接到過一些司機反映關於計程車的品質問題，但是公司于去年8月才接手，之前是富縣金鹿出租汽車有限公司在管理。永順公司並未參與這次計程車採購。

　　而富縣眾鑫出租公司一負責人告訴記者，公司所有車輛改裝都是合規的，都有相關手續。記者提出能否查看相關手續，對方卻不願提供。

　　至於為何會選擇吉利車型？富縣眾鑫出租公司負責人説：“這是縣委縣政府主導公開招標，根據市場需求，能選擇的只有這款車型，公司也只是投標單位。如果計程車司機認可就承包，不認可就不承包，沒有強制。如果司機覺著車有品質問題，公司可以配合司機找延安路通公司或廠家進行維修。”

　　富縣道路運輸服務中心一張姓負責人告訴記者，之所以選擇吉利車，是因為大眾車不生産油氣兩用車，價格也相對比較高，最後開會研究決定選擇了比較合適的吉利車。

　　6月28日，記者來到位於寶塔區柳林鎮二十里鋪村附近的延安路通公司，負責人説，這批計程車的採購是受富縣三家計程車公司委託採購的，公司確實沒有油改氣資質，公司找了西安一家合規公司統一改裝的，改裝符合國家相關規範。如果司機對車輛品質問題有異議，可以找專門的第三方機構去做鑒定。

　　疑問4：沒有手續為何還能加氣？

　　沒有合規手續到底能不能給計程車加氣？6月28日早上，華商報記者到延安市延大路上的一家CNG加氣站進行走訪，工作人員告訴記者，不管是本地計程車還是外地計程車要加氣，工作人員都會看車輛前擋玻璃上是否有CNG標識，如果沒有標識就看行駛證登記的相關資訊，如果沒有就不會給加氣。

　　6月28日中午，記者來到富縣川口橋東過G10國道處的北方燃氣CNG加氣站，現場看到工作人員正在給四五輛計程車進行加氣作業。記者詢問正在加氣的富縣計程車有無合規手續，該加氣站一工作人員解釋，這個問題不方便回答，具體可以去問縣交通局和有關部門。隨後，這名工作人員當場叫停了現場正在進行的加氣工作。

　　隨後一富縣計程車司機電話告訴記者：“有人在計程車群裏説我們是黑車，加氣站已經不給加氣了。而且我們手中確實沒有任何手續。”當天下午3點30分，記者再次來到該加氣站，發現加氣站又重新給計程車進行加氣作業。

　　對此，小張告訴記者：“有人説是有關部門給協調了才給加氣的。”

　　疑問5：新計程車到底有沒有合規手續？

　　富縣道路運輸服務中心一張姓負責人告訴記者，目前富縣有137輛計程車，其中100輛是吉利計程車，7輛大眾計程車，30輛是新能源車。這批車是在2021年七八月研究的車型，當時國家政策是允許買油車後進行改裝的，加上當時各個廠家都不生産油氣兩用的車，最後通過政府招標才確定了吉利車。但去年5月1日開始實行最新的《機動車登記規定》，按規定5月1日之前的原有改裝車輛由車管所進行蓋章確認，5月1日之後的就不再進行蓋章，所以導致現在所有車都沒蓋章。但所有車輛的確都是經過合規廠家進行改裝的，氣罐也是合格的。車輛也都是在延安市車管所上的牌。

　　該張姓負責人還向記者提供一張車牌號為陜JT5919的富縣計程車油改氣的合格證，證件上有合格證號、氣瓶規格、氣瓶編號、製造日期、改裝日期等資訊，改裝時間為2022年7月14日，證件上還寫有“該車經我單位改裝為油氣兩用燃料車，改裝後氣瓶及燃氣系統檢驗符合相關標準及規範要求”的字樣，最後還蓋有陜西新汽聯汽車服務有限公司氣瓶檢驗專用章。

　　對此，小張質疑：有了改裝廠出具的合格證書就是合格的？那為什麼這個合格證都不給司機？

　　6月30日下午，記者撥打陜西新汽聯汽車服務有限公司電話，電話始終無人接聽。記者通過企查查查詢，西安市市場監督管理局給陜西新汽聯汽車服務有限公司發出氣瓶檢驗核準行政許可，許可證號為(西審)特許審字[2019]第074號，許可內容為氣瓶檢驗核準，有效期自2019年10月17日至2023年10月29日止。另一個許可證號為（西市）特核審字（2022）第008號的行政許可，許可內容為氣瓶檢驗機構（甲類B2級），有效期自2022年4月8日至2025年10月19日止。兩條行政許可均未提及“油車改氣”，只提及了氣瓶檢驗核準。

　　那麼，陜西新汽聯汽車服務有限公司是否具有二級改裝資質呢？記者多次撥打西安市市場監督管理局高新分局電話均無法接通。

　　疑問6：油改氣沒手續為何還能上線檢測？

　　6月28日，記者在富縣走訪時，多名計程車司機稱，計程車去年還上線進行過審驗檢測，主要在富縣平安汽車檢測站和富縣海林檢測站進行上線審驗檢測，但出具的檢測報告直接就給公司了，並未給司機。

　　同時，記者拿到了一份延安市城市客運計程車輛管理辦公室2022年6月20日發佈的通知文件，文件要求各市縣區城市客運管理機構、各出租汽車公司，該機構將嚴格按照公安部門行駛證確定的燃料類型辦理《道路運輸證》，新改裝的“油改氣”車輛不予辦理車輛年審。

　　但讓小張疑惑的是：政府有關部門都發通知了，檢測站難道不知道富縣新計程車有問題？為何還要給計程車進行上線檢測？6月30日下午，延安富縣平安汽車檢測站一負責人告訴記者，他們在去年給富縣眾鑫出租公司的車做過年檢，上個月也給眾鑫出租做過年檢，但都是檢測油路，並不知道富縣計程車是油改氣車，“即便是車上有氣罐也無法確定車輛是否為油改氣的車。”

　　對此，小張表示：“我們去他們檢測站檢測確實沒有檢測氣路，只是檢測油路。但他們肯定知道計程車是雙燃料車。計程車從接手至今，就到延安檢測過一次氣罐，氣路啥的至今都沒檢測。”

　　疑問7：改裝的計程車違反了什麼法律法規？

　　記者查詢了關於車輛進行油改氣相關法律規定，《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第十七條規定，擅自將燃油車改裝成加氣車，屬於對機動車已經登記註冊的構造進行改變，而且在年檢時由於和以前登記註冊的不一樣而無法通過年檢。

　　小張告訴記者，他們的行駛證上登記的都是汽油車，並不是汽油燃氣兩用車，油改氣是對車的構造進行了改變，之後肯定無法通過年檢。“這些計程車是我們花了十幾萬購買的，沒想到現在是這個樣子，最關鍵的是不年檢就有安全隱患，誰也不願出安全事故，希望政府相關部門能解決我們目前這個困境。”

　　疑問8：油改氣不合規哪個部門來管？

　　延安市寶塔區市場監督管理局一工作人員表示，現在已經沒有油車改氣的相關業務，按規定運營油氣兩用車，只能是在汽車生産廠家內進行組裝。出廠後的汽油車不能改裝成油氣兩用車，如果私自改裝，第三方年檢機構不會對其進行年檢，不能年檢意味著安全無法保證，有可能會出嚴重安全事故。目前對合規的油氣兩用車實行的是一年一檢，檢測合格後會出具檢測報告，車輛隨車帶著檢測報告到加氣站進行加氣。

　　延安市市場監督管理局特種設備安全監察科一負責人告訴記者，按規定現在油氣兩用車必須在廠家生産環節進行組裝，純油車出廠後是不允許進行油改氣的。若私自改裝，改裝後的車輛不允許再上線檢測。具體政策可以問延安市交通運輸局。

　　延安市交通運輸局運輸管理科工作人員表示，最近這兩年已經不允許純油車改氣了，如果車上戶時是純油車，之後私自將燃油車改成油氣兩用車，那就屬於私改車，需交通部門查處。

　　對此，延安市交警支隊回復稱，對於油改氣車輛不會進行查處，車管所在審驗車輛時會把關。

　　但是，富縣一郭姓計程車司機告訴記者，6月28日自己駕駛計程車前往宜川縣送顧客，送完顧客返回富縣的途中在309國道被宜川縣交警大隊英旺中隊扣留，原因是自己行駛證上是汽油車，後備箱還放置著氣罐，屬於不合規。“最後沒辦法請求公司出面協調，但公司不管，自己找了人才把車弄出來。以後再也不敢送顧客到周邊縣城了，被交警攔住都不知道該咋説。”

來源：華商報    | 撰稿：    | 責編：李斌    審核：張淵

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