據生態環境部、工業和資訊化部等部門聯合發佈的《關於實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》（下稱“公告”）提出，

　　自2023年7月1日起，全國範圍全面實施國六排放標準6b階段，禁止生産、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車。

　　汽車廠家與經銷商都準備得怎麼樣了？潮新聞記者從多名廠家處了解到，清庫基本已完成，國六b的切換基本不受影響。極少數不符合要求的車型，已按照要求上報了。

　　有廠家提早三年佈局

　　少量車型可以銷售至年底

　　“廣豐現在的情況是延到年底的還有少量車，基本上過1-2個月都可以清完了。”、“賓士還有5輛在庫的A級、GLA、GLB，都已經做了RDE申報，可以銷售到年底。”記者打聽了一圈發現，大多數廠家都早已做好了準備，對國六b順利切換信心十足。

　　吉利汽車相關負責人透露，吉利從2020年初就開始推出國六b的車型産品，提前三年佈局，目前市面上已經幾乎沒有國六a的産品車型了，因此切換沒有影響。廣汽集團表示，目前其汽車生産已經全部切換到了國六b+RDE（實際行駛污染物排放測試）標準。北京現代則表示，車型生産之初就充分考慮排放標準問題,目前所有車型符合國家標準，不需要考慮切換。

　　所謂“RDE測試”，全稱為“實際行駛污染物排放（RealDriveEmission）測試”，主要用來監控車輛在實際行駛過程的真實排放情況。RDE法規實施後，所有的在售車和新開發的産品均需按照RDE重新實驗和重新申報公告。而《公告》針對部分實際行駛污染物排放試驗（即RDE試驗）報告結果為“僅監測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。

　　資深業內人士張建業表示，國六a車型在一季度全國僅有幾萬輛庫存，且今年3-4月份，經過全國範圍內的燃油車大降價清庫存，已經消化殆盡，所以不影響國六b在7月的執行。“新規實施對汽車市場的影響微乎其微。”

　　“史上最嚴排放標準”執行

　　汽車産業加速綠色低碳轉型

　　據記者了解，此次執行的國六b排放標準，被稱為“全球最嚴格”，也是“史上最嚴排放標準”。國六b除了一氧化碳和顆粒物數量（PN）沒有變化之外，其他氣體的排放標準比“國六a”嚴了幾乎一倍。其對非甲烷碳氫化合物、氮氧化物等排放標準限值較國六a降低了30%-50%左右。不僅如此，國六b排放標準還規定只有RDE監測結果不超過標準限值且符合20萬公里耐久要求的車型，才能滿足國六b排放標準要求。

　　“不過，國六b排放標準的發佈時間很早，給車企預留了充足的準備時間。”張建業表示，自國六排放標準發佈起，許多車企直接按照國六b標準要求進行産品研發和生産，業內相當於提前實施了國六b標準實施。

　　中國汽車流通協會稱，國六b的標準實施，長期來看，有利於推動車企新車型加快技術升級，從而實現汽車産業綠色低碳發展。于車企而言，排放標準不斷升級，需要更加關注生産工藝、節能環保、尾氣排放品質管控，加速研發環保型汽車，這也將催生出更多環保型燃油車型的問世，從而推動整個燃油車行業向更清潔、高效的方向發展。 

來源：潮新聞    | 撰稿：王靜    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

新聞投稿：184042016@qq.com    新聞熱線：135 8189 2583