5月28日，C919完成全球首次商業載客飛行，這成為了全網熱搜，吸引了億萬網友的關注。

　　業內人士認為，隨著東航MU9191順利降落北京首都機場，國産大飛機C919順利完成了商業載客首航。這對國內大飛機産業鏈來説，是一個標誌性事件，商業首航成功使得國産大飛機迎來商業化的高光時刻，也將推動C919其餘訂單的交付。如果以1:80的産業鏈帶動作用計算的話，C919將撬動萬億航空市場。

　　不過，由於大飛機C919的題材在A股市場此前已經多次炒作，商業首航成功的消息傳來，A股市場上大飛機概念股出現了“見光死”的走勢：紛紛高開低走，收盤不漲反跌。

　　預期已提前炒作，大飛機概念股高開低走

　　據央視新聞報道，5月28日C919完成全球首次商業載客飛行，班次為MU9191上海虹橋—北京首都，首航旅客共130余名。

　　儘管週末大家觀看C919完成商業載客首航的過程都有些激動，但今天回到A股交易時，由於此前已經炒作過商業化的利好預期，這也導致今天的市場情緒沒那麼亢奮。

　　早上開盤時，大飛機概念股表現一度較為活躍，大飛機板塊指數漲幅超2%，其中潤貝航科、愛樂達、西測測試等漲幅超10%，通達股份、中航西飛、博雲新材等漲幅超4%。不過，熱度沒能持續多久，此後板塊個股紛紛衝高回落，到時盤時，板塊指數不漲反跌0.15%，個股中僅潤貝航科仍封牢漲停，其他很多個股均收跌。

　　未來國産客機訂單超萬億人民幣

　　“C919首個商業航班飛行是一個里程碑式的事件。”浙商證券航空裝備行業分析師邱世梁表示，這標誌著C919的“研發、製造、取證、投運”全面貫通，中國民航商業運營國産大飛機正式起步。

　　5月28日，東航首架C919飛機停在上海虹橋機場停機坪上。新華社圖

　　據了解，東航將圍繞“四梁八柱”航線網路，將C919投入上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地。

　　根據中國商飛公開消息，從訂單數量看C919訂單數量超1200架，未來5年C919年産能到達150架，邱世梁認為，目前C919訂單充沛，國産大飛機産業鏈景氣度有望提升。由於C919項目已從全面研製向産業化階段轉型，浙商證券認為，未來5年，大飛機産業鏈將受益“C919産業化進程提速+ARJ21穩定批産”雙輪驅動。

　　根據中國商飛預測，到2041年中國客機隊規模將達到10007架，佔全球比例21.1%，成為全球最大單一航空市場。浙商證券的研究認為，未來20年中國將接收民航客機9284架，市場總價值超9萬億元。而根據中國商飛公開消息，C919獲1200多架訂單、ARJ21獲670架客機訂單，累計訂單額超1萬億元人民幣。

　　浙商證券的研究認為，未來20年中國客機市場價值超9萬億人民幣，國産客機訂單價值超1萬億人民幣。

　　中國客機市場：根據中國商飛預測，到2041年中國客機隊規模將達到10007架，佔全球比例21.1%，成為全球最大單一航空市場。未來20年中國將接收民航客機9284架，市場總價值超9萬億元。2）國産客機訂單：根據中國商飛公開消息，C919獲1200多架訂單、ARJ21獲670架客機訂單，累計訂單額超1萬億元（按C919單價6.9億元、ARJ21單價2.6億元測算）。

　　大飛機産業鏈方面，浙商證券認為，國産化替代是未來産業鏈供應鏈的主旋律，可重點關注大飛機産業鏈核心配套環節，其中，

　　機體製造可關注中航西飛（000768.SZ）、中航沈飛（600760.SH）、中直股份（600038.SH）、洪都航空（600316.SH）。

　　動力裝置：可關注航發動力（600893SH）受益於發動機國産化配套。

　　機載系統：國內航空機載龍頭中航電子（600372.SH）。

　　零部件方面，可關注航空鍛件龍頭中航重機（600765.SH）、連接器龍頭中航光電（002179.SZ）5）新材料：複合材料預浸料龍頭中航高科（600862.SH）。

　　另外，民營企業中愛樂達（300696.SZ）已通過中國商飛直接供應商確認，通達股份（002560.SZ）、邁信林（688685.SH）以與供應商合作等方式，參與到大飛機的零部件製造。非上市公司中，浙江西子勢必銳航空工業有限公司也參與到大飛機的零部件製造。 

來源：潮新聞    | 撰稿：劉芫信    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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