3月21日上午，隨著109米長的鋼管樁如“定海神針”般直插海底，世界最長高速鐵路跨海大橋——杭州灣跨海鐵路大橋首樁沉樁成功。

　　據了解，通蘇嘉甬鐵路杭州灣跨海大橋全橋共設有鋼管樁試樁4組，永久橋梁鋼管樁2900根，該類型基礎尚為國內首次大規模使用。大橋開工之後，施工船舶陸續進入嘉興港水域。為保障重點工程順利施工，嘉興海事局多措並舉，統籌安全監管和服務保障，切實維護好海上通航秩序。

　　“一方面我們強化施工船舶準入關，嚴格審核施工船舶的安全符合性，對不滿足安全作業條件的一律不予許可。在開工前對施工船舶開展100%準入安全檢查，嚴禁船舶帶病入場，保障施工作業安全。另一方面我們提前對工程作業時間節點進行全方面把控，分析研究每日水文氣象，在杭州灣跨海大橋北通航孔主航道設定臨時管控區，嚴格把控施工船舶過橋時段靠離泊作業通航秩序，通知提醒相關碼頭、船舶提前規劃作業計劃，合理避讓，優先保障施工船舶順暢入場。同時，我們還組織杭州灣大橋發展公司、錢塘物流碼頭、浙江林甬海運有限公司等10余家海鹽港區碼頭業主、航運公司召開安全宣貫會，將施工水域的通航要求提前告知每艘入境船舶，建立資訊聯絡機制，共同維護好轄區水上安全形勢穩定。”嘉興海事局相關負責人表示。

來源：中國網    | 撰稿：通訊員 袁媚 周峰 攝影 劉立基 原靖宇    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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