隨著各地加快佈局，低空經濟也正逐步進入民眾的生活當中。空中觀賞城市風光，打著“飛的”去上班，無人機當“快遞員”，城市正在變得越來越立體。

　　湖南作為“全國首個全域低空開放試點省份”，低空空域被劃分成了179塊，全省範圍內完成了97條低空航線的飛行驗證。

　　在株洲蘆淞機場，每天都能見到頻繁起落的載人輕型飛機和來來往往的研學、旅遊團隊。

　　總臺記者 張勝強：從株洲蘆淞機場起飛，約五分鐘的航程時間，就到達了市區。

　　今年4月底，湖南正式開通了首條常態化低空物流應用航線，在長沙縣的一家商業廣場頂樓，隨著配送人員的指令，一架可載重4.5公斤的無人機，以每小時60公里的巡航速度，“抱”著顧客剛剛下單的貨物，飛往數公里外的目的地。

　　目前，長沙縣已經開通了三條即時零售的航線，5公里以內的，配送時間不會超過10分鐘，配送費用根據航線的長短以及貨品的重量來確定，基本上每單在5元到10元的區間內。

　　在安徽，合肥到黃山的低空旅遊、通勤航線每日一班，航程僅需一個半小時。一架單發渦槳飛機，除了機組成員外可以容納6名旅客，全程的飛行高度在3000米左右。

　　除了城際低空出行，在合肥市的駱崗公園，城市內的低空短途通勤也在逐步變為現實。去年年底，全球首款獲得適航證的無人駕駛載人航空器，在駱崗公園順利完成了首次商業飛行演示。飛行器充滿一次電的航程是30公里，飛行時間為25分鐘。巡航狀態下，飛行器的飛行高度50米左右，飛行速度每小時40公里。目前，合肥市正在逐步打造無人駕駛載人航空器的商業運營示範標桿，無人駕駛載人航空器的低空觀光遊覽、園區接駁、商業定制化服務等項目都將進一步展開。 

來源：央視新聞    | 撰稿：    | 責編：汪傑菲    審核：張淵

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