都説2023年的傳統産業生意難做——歐美需求轉弱，訂單轉移的大趨勢下，浙江傳統産業例如紡織、服裝受到不小衝擊。

　　也是在這一年，服裝外貿企業新德集團董事長劉紅軍，飛行了近百次，足跡遍佈全球，粗算超8萬公里。

　　他在忙的事，或許代表著一眾傳統産業今年的動向：

　　“走出去”開設海外工廠、增大研發投入提升産品競爭力、密集拜訪海外客戶。 他的飛行路線，也代表著外貿生意去向和工廠選址的大趨勢。

　　新年伊始，劉紅軍已經有了飛行計劃，1月中旬，“加拿大，美國，英國，歐洲和東南亞跑一圈。”

　　從過去到未來，這位外貿老闆的飛行地圖，也許能給行業帶來一些方向與答案。

　　換角色，老闆從銷售變廠長

　　“你要被派駐新工廠？在緬甸？真的安全嗎？”

　　新德集團在緬甸佈局了合作工廠，為了保證品質，有一批資深員工需要派駐當地，員工們的家人都不放心。

　　於是，劉紅軍搭上了前往緬甸的航班。

　　路上，劉紅軍遇到過當地武裝人員，也遇到過被抓獲的詐騙團夥頭目。“真正意義上理解了‘富貴險中求’。”他開玩笑説。

　　中秋夜，緬甸仰光，一家中餐廳裏，劉紅軍和幾位中緬員工一起唱起了粵語歌，窗外一輪明月高懸。

　　劉紅軍做的是浙江最傳統的外貿生意——服裝，20年。

　　儘管航空軟體上顯示的飛行行程並不完整，2023年，數字也已經超過8萬公里。

　　看完工廠，在土耳其吃一碗蘭州牛肉麵；見完客戶，在緬甸坐一次突突車；在俄羅斯搭長途火車，從日出到日落……劉紅軍的2023是這樣度過的。

　　從前，在新德，劉紅軍把自己定位為銷售助理——業務員搞不定的客戶、無法突破的市場，由劉紅軍親自出馬。

　　於是，每年劉紅軍的飛行地圖就是一張新德的客戶分佈圖。

　　但2023年不同，他的目的地，大多是工廠的所在地。

　　“年初，美國知名品牌就來洽談，要求2024年他們下的訂單，我們要繼續加大力度轉移到孟加拉國生産。”

　　新德早已聞風而動，2023年6月，新德的孟加拉國新工廠投産，3個月後，就達到了盈利平衡點。

　　聽起來酣暢的結果背後，卻是漫長的投入期。

　　早在2016年，劉紅軍就在孟加拉國投資了第一個工廠，然而因為工廠地理位置偏僻，在員工招聘、生産成本等方面頻頻受挫，直到2023年下半年，才開始逐漸回本。

　　孟加拉國工廠的投資給劉紅軍狠狠上了一課——

　　從此，佈局海外時，劉紅軍傾向於與當地供應商合作建廠，既能更了解當地工人訴求，又能規避許多政策風險。

　　新工廠裏，下班鈴聲響起，大批工人涌出來，衝向家的方向。“在我眼裏，孟加拉國是朝氣蓬勃的。”劉紅軍説。

　　從緬甸到孟加拉國，繞不開的原因，都是“成本”二字。

　　面對關稅的節節上漲、國內人力成本的不斷抬升，對於服裝這類傳統行業企業而言，為了保障利潤，不得不向關稅更優惠、人力和土地成本更低的區域佈局。

　　劉紅軍預計，新的一年，西非、埃及等地將是服裝行業調研、堪廠的熱門目的地。

　　保增長，有幾個秘訣

　　服裝行業，是2023年以來訂單下降、産業轉移受衝擊最明顯的行業之一。海關數據顯示，2023年1至10月，我國出口服裝及衣著附件同比下降8.7%。

　　但在劉紅軍身上，卻看不到太多焦慮。

　　這不是他面臨的第一次行業波動——2002年中國加入世貿組織之初，國際貿易認證標準突變；2008年，中國皮革外貿行業緊隨次貸危機出現大片赤字……

　　他一一經歷，並帶著企業穿越週期。2024年，新德集團全球出口額的增長預計達30%。

　　前段時間，傑克科技股份有限公司創始人、董事長阮積祥到訪新德集團。

　　聽到劉紅軍介紹，2023年新德集團國內生産産品的出口額增長有26%，海外工廠出口的增長更在50%以上，平均能達到30%，阮積祥驚訝道：“能有這樣的增長是不大可能的。”

　　不可思議的增長背後，劉紅軍的邏輯恰恰是兩個“反向投入”。

　　首先，投入研發和創新，拿到附加值更高的訂單。

　　如今，新德平均20個人的團隊就要配備3到4名設計師。這是因為，新德實打實在其中嘗到了紅利。

　　2023年春天，美國一家知名的服裝電商品牌首次與新德合作，就下單了1500萬美金。

　　這得益於新德為客戶設計的100款樣衣，達到了70%的選中率。

　　更讓劉紅軍高興的是，客戶希望來年把每個月的樣衣數量提高到1000件。

　　“樣衣翻十倍，是不是訂單也能翻十倍？”劉紅軍試探著問。

　　“沒錯，1.5億美金。”客戶許諾。

　　一直努力提升自身水準的設計團隊，幫新德跨上了一個新臺階。

　　保增長的另一秘訣是，投入品控和質檢，保證品質，得到大客戶的訂單增量。

　　幾個月前，劉紅軍收到了一個好消息：某著名時尚品牌，2024年要把訂單翻倍，增長到2000萬美金。

　　公司沉浸在大訂單的喜悅中。

　　沒過多久，2023的第一批貨發到了客戶那裏，但是品質不合格。幾天后到的第二批，同樣有品質不合格的産品出現。説起來好像都是“小問題”：有線頭、小污漬……

　　劉紅軍馬上拍板：後續的生産先等等，不能跑太快了。

　　於是，新德開始回頭溯源：新德自營的工廠出貨沒問題，外包工廠趕貨太急，出現了瑕疵。

　　這個問題不是第一次出現，劉紅軍也已經在佈局了：

　　在廣州，針對電商客戶建立小單快返工廠；在吉林，建立數字工廠，為了更好的品控和更快的反應速度。

　　“國內許多服裝廠都往海外轉，因此國內工廠的規模相對於海外一直在壓縮，但依舊有一大部分交貨期緊、品質要求高的外貿訂單需要依賴中國工廠。”他分析。

　　新年，劉紅軍的第一趟航線已經確定了：他得飛一趟瑞士，去該時尚品牌總部致歉，並提出改進方案，洽談後續的合作。

　　飛出去，要想好為了什麼

　　“最近和國外客戶聊天，他們反饋的一件事我覺得需要引起重視。”劉紅軍説，許多海外客戶表示，越來越多的中國外貿商來訪，讓外商疲於接待，長此以往，反倒不利於中國外貿人的形象。

　　2023年初，趕著去海外見客戶，是為了重建信心，但如今這一階段的“走出去”，更需要為客戶提供有價值的資訊交換。

　　劉紅軍説：“我常和銷售人員説，去見客戶，最重要的不是抱著功利心去增長業務，而是傾聽。”

　　聽客戶的需求，聽客戶對供應商選擇的變化，從而掌握市場的動向。

　　為市場而飛出去，劉紅軍2023年有個新目的地——俄羅斯。

　　9月，劉紅軍帶著5個人的團隊降落莫斯科，拜訪十幾年的老客戶，也去展會上接新單。

　　2023年，新德集團俄羅斯市場出口增長超50%，記者拜訪時，新德俄羅斯業務部正在搬家：“團隊擴張，人坐不下了，連放樣衣的地方都不夠用了。”

　　“這樣的新市場需求要抓牢，確實需要親自跑一趟。”劉紅軍説。

　　到了俄羅斯，他才發現，與從前的認知不同，俄羅斯早已在供應鏈全球化上發力，有著巨大的市場潛力。

　　在劉紅軍的辦公室裏，記者看到了一張巨幅的世界地圖，桌上還擺著一個地球儀。

　　“解鎖新地圖，這是我最大的愛好。”知命之年，他的用詞卻十分潮。

　　他很願意嘗試新事物，聽説有APP可以顯示出飛行軌跡，他迫不及待地下載，看到那些密密麻麻交織著的航線，“覺得有些不可思議，我沒想到我這一年飛了這麼多地方。”

　　他告訴記者，家裏的書房、客廳，都放置著地圖或者地球儀。

　　轉動地球儀的時候，他表情專注而開心。地球儀上交錯的經緯線似乎在告訴人們，我們需要世界，也被這個世界真實地需要著。

來源：潮新聞    | 撰稿：拜喆喆    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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