9月，汽車産銷量均創歷史同期新高，新能源汽車和汽車出口延續良好表現；車市“金九銀十”效應重新顯現。10月11日下午，中國汽車工業協會月度資訊發佈會在北京舉行，協會副秘書長陳士華在會上這樣表示。

　　今年我國車市的“金九銀十”效應表現在哪些地方呢？

　　先來看一些數據。

　　汽車産銷延續環同比雙增長態勢。從汽車産銷的單月數據來看，9月，我國汽車産銷分別完成285萬輛和285.8萬輛，環比均增長10.7%，同比分別增長6.6%和9.5%。其中，國內銷量241.4萬輛，環比增長11%，同比增長4.5%；汽車出口44.4萬輛，環比增長9%，同比增長47.7%，汽車出口連續兩個月超40萬輛。

　　從今年前三季度的數據來看，1-9月，我國汽車産銷分別完成2107.5萬輛和2106.9萬輛，同比分別增長7.3%和8.2%，較1-8月銷售增速提升0.2個百分點。其中，1-9月汽車國內銷量1768萬輛，同比增長1.9%；汽車出口338.8萬輛，同比增長60%。

　　新能源汽車月度銷量（圖片來源：中汽協）

　　新能源汽車産銷創新高。9月，我國新能源汽車産銷分別完成87.9萬輛和90.4萬輛，同比分別增長16.1%和27.7%，市場佔有率達到31.6%。其中，新能源汽車國內銷量80.8萬輛，環比增長6.9%，同比增長22.8%；新能源汽車出口9.6萬輛，環比增長6.5%，同比增長92.8%。

　　再從今年前三季度的數據來看，1-9月，我國新能源汽車産銷分別完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7%和37.5%，市場佔有率達到29.8%。其中，1-9月，新能源汽車國內銷量545.3萬輛，同比增長30.5%；新能源汽車出口82.5萬輛，同比增長1.1倍。

　　而從大家比較關注的汽車充電基礎設施建設情況來看，今年1-9月，充電基礎設施增量為243.2萬台，其中公共充電樁增量為66.4萬台，隨車配建私人充電樁增量為176.8萬台，同比上升27.9%。

　　“截止今年9月，全國充電基礎設施累計數量為764.2萬台，同比增加70.3%。”中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟副秘書長仝宗旗表示。

　　三季度，汽車産銷整體表現為何能好于預期？分析原因時，陳士華表示：一方面，伴隨政策組合拳效應逐步顯現，我國經濟運作持續恢復，積極因素累積增多，産需兩端繼續改善，企業對市場預期總體保持樂觀，製造業景氣面較8月進一步擴大。另一方面，國家層面出臺了一系列促消費政策，地方層面積極響應，相繼制定出臺了發放消費券、購車補貼等措施，加之秋季企業新品集中上市，物流行業企穩回升也帶動了貨車的增長，市場總體呈現“淡季不淡，旺季更旺”的態勢。

　　近十年汽車年度銷量及增長率（圖片來源：中汽協）

　　換個角度，圍繞汽車工業發展，我們從會上接連發佈的今年四季度將要舉行的一系列大會、論壇，也可窺見一斑。

　　以“聚軟體之力，創數智未來”為主題的“2023中國汽車軟體大會”，將於11月3日在上海嘉定舉辦。“2023中國汽車供應鏈大會暨第二屆中國新能源智慧網聯汽車生態大會”，將以“踔厲奮發、攻堅克難——打造安全、韌性、綠色汽車供應鏈”為主題，于11月10日-12日在湖北武漢召開。“2023全球汽車晶片創新大會暨第二屆中國汽車晶片高峰論壇”，以“共用中國機遇 共謀創新發展 共贏産業未來”為主題，將於12月5日-6日在江蘇無錫舉辦。

　　“我們預計，隨著各項促汽車消費、穩行業增長政策持續落地，效應不斷累積，將對四季度汽車市場形成有力支撐，有助於汽車行業實現全年穩增長目標。”陳士華表示。

來源：潮新聞    | 撰稿：沈愛群    | 責編：俞舒珺    審核：張淵

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