“以前到縣城七轉八轉要好長時間，現在在家門口就能坐上客車直達縣城，既節省了時間，還節省了路費，搭辦政府為我們山區群眾辦實事。”10月27日一大早，桃江縣馬跡塘鎮京華村的丁建成早早來到村委門口，等候剛開通的京華村至縣城的班線客車。他一邊等車一邊與同樣在等車的鄉鄰交談，欣慰之情溢於言表。

村民坐上新開通的班車 攝影 丁彧

新班車能直達縣城 攝影 丁彧

丁建成家住的京華村，離縣城有70余公里，距馬跡塘鎮也有15公里。最近幾年，因疫情防控、公路建設等原因，班線停運了。他家裏開了一個小型超市，他去縣城進貨，或者到左鄰右舍四處打聽有沒有順風車，或者先搭車到鎮上，再坐車到縣城批發市場，十分不便，迫切希望政府開通客運班車。

群眾所急，就是政府所為!桃江縣以創建全國城鄉一體化示範縣為契機，全面拓展城鄉客運服務的廣度和深度，打通服務群眾的“最後一公里”，把著力解決邊遠地區群眾出行難作為當務之急。為此，縣政府成立了由縣委常委、副縣長擔任組長的桃江縣解決邊遠地區人民群眾出行難問題整改工作領導小組。通過實地調研，進行分類施策。對於因疫情防控、公路建設等原因停運的邊遠地區，立即恢復並開通客運班線;對於新完成公路修建，符合客運班線安全通行條件，且群眾反映需求強烈的邊遠地區，迅速開通新的客運班線;對於群眾居住較分散，但輻射區域較廣、涉及人數較多的地區，只要符合客運班線通行安全條件，立即開通新的客運班線;對於已開通客運班線但群眾仍反映出行不方便的邊遠地區，立即對現有客運班線進行優化或延伸。同時，未經批准，任何企業和個人都不得隨意減少班次、變更途經點、發班時間和發班頻次。這些舉措有效地提高了城鄉客運服務的整體品質。恢復了原有的馬跡塘鎮至京華、瀏豐溪客運線路等，新開通了鸕鶿渡至湯家村、沾溪至衛紅村、馬跡塘至王家村以及修山至蓮盆咀村許家洲等線路，還優化延伸了松木塘鎮三節塘村至龍塘村、修山鎮康家村至楊和等線路。

此外，桃江縣還強化了客運運輸管理，確保班次穩定、途經地點明確、發班時間和發班頻次合理。公佈舉報電話，自覺接受社會監督;對現役軍人、退伍傷殘軍人、消防隊員、一二級殘疾人等特殊群體提供免費乘車服務;對65歲以上老人實行3元起步價的優惠乘車政策;對身高1.5米以下的中小學生提供2元的優惠乘車服務。