一條條鐵路、一座座工廠、一張張笑臉，勾勒出共建“一帶一路”合作共贏的絢麗畫卷。沿著這條中國同各方共用機遇、共謀發展的陽光大道不斷前行，就能走向幸福安寧和諧美好的遠方
在巴基斯坦，中巴經濟走廊建設穩步推進，電力項目讓成千上萬個家庭亮起了燈；在烏茲別克，“安格連—帕普”鐵路卡姆奇克隧道貫通，讓當地人擺脫了境內運輸需要繞道他國的窘境；在非洲之角，亞吉鐵路讓內陸國衣索比亞有了出海口，企業做生意更方便了，工業園門口求職者絡繹不絕……9年來的實踐充分證明，共建“一帶一路”是一項造福沿途各國人民的大事業。
中國提出“一帶一路”倡議，歸根結底是為了讓各國人民過上更好日子。正如習近平主席在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上所指出：“要堅持以人民為中心的發展思想，聚焦消除貧困、增加就業、改善民生，讓共建‘一帶一路’成果更好惠及全體人民，為當地經濟社會發展作出實實在在的貢獻，同時確保商業和財政上的可持續性，做到善始善終、善作善成。”
共商、共建，目的在於共用。共用就是兼顧合作方利益和關切，尋求利益契合點和合作最大公約數，使合作成果福及雙方、惠澤各方。共建“一帶一路”不是“你輸我贏”或“你贏我輸”的零和博弈，而是雙贏、多贏、共贏，讓所有參與方獲得實實在在的好處，讓發展成果更多更好地惠及沿線各國。
共建“一帶一路”增進沿線國家民生福祉。衣索比亞貝雷斯糖廠、印度尼西亞巨盾鎳鐵冶煉廠等，為當地創造數以萬計的就業崗位；種植中國雜交水稻的莫三比克農民喜獲豐收，出産的大米被當地人命名為“好味道”；柬埔寨西哈努克港工商學院、阿爾及利亞中企工人培訓中心、吉布地魯班工坊，幫助當地工人更好地實現個人發展……9年來，一項項共建“一帶一路”的民生工程，讓越來越多沿線國家人民喝上了乾淨的水，用上了安全的電，找到了穩定的工作，過上了幸福的生活。只要各方不懈努力，共建“一帶一路”就能夠讓沿線國家更多人口擺脫貧困，讓全球發展更加平衡。
共建“一帶一路”增加沿線國家發展活力。中馬友誼大橋開通時，馬爾地夫民眾高興地説“大橋給了我們邁向更美好未來的機會”；克羅埃西亞佩列沙茨大橋正式通車，克總理普連科維奇感嘆“這是克羅埃西亞歷史性的一天！大橋通車實現了幾代人的夢想”；中歐班列鋪畫了82條運作線路，通達歐洲24個國家200個城市，打通亞歐物流大通道……9年來，“一帶一路”沿線國家商品、資金、資訊、技術等交易成本大大降低，有效促進了跨區域資源要素的有序流動和優化配置，幫助“被遺忘的角落”更好地融入全球産業鏈、供應鏈、價值鏈，實現了共贏發展。美國未來學家奈斯比特夫婦感嘆：“歷史上從來沒有誰嘗試通過一系列政策的實施，在經濟領域將那麼多國家和大洲連接起來。”
共建“一帶一路”增添全球發展動力。世界銀行的研究報告顯示，共建“一帶一路”將使共建國家貿易增長2.8%至9.7%、全球貿易增長1.7%至6.2%、全球收入增加0.7%至2.9%；若共建“一帶一路”框架下的交通基礎設施項目全部得以實施，到2030年，每年將有望為全球産生1.6萬億美元的收益，佔全球經濟總量的1.3%，其中90%的收益都由夥伴國分享，低收入國家和中低收入國家受益最多。事實表明，共建“一帶一路”是一條通向共同繁榮的機遇之路。
一條條鐵路、一座座工廠、一張張笑臉，勾勒出共建“一帶一路”合作共贏的絢麗畫卷。沿著這條中國同各方共用機遇、共謀發展的陽光大道不斷前行，就能走向幸福安寧和諧美好的遠方。