回顧作為駐外記者的1800多天，差不多5年多的時光裏，我用鏡頭記錄過傷亡慘重的恐怖襲擊現場，採訪過政府首腦……然而，最令我難忘的，卻是一位普普通通的德國大姐。
2017年的一天上午，中國駐德國大使館工作人員轉給我一封使館收到的來信，或許是不錯的採訪線索。微信裏的照片引起了我的注意：一輛插著中德兩國國旗的汽車，車身上貼著紅底黃字、中德雙語標注著“一帶一路”“絲綢之路”“中國夢”。
來信中，對方寫道：“尊敬的大使閣下，中國的‘一帶一路’倡議會給沿線國家帶來基礎設施現代化、更多就業和經濟繁榮。我打造了一輛‘一帶一路’倡議宣傳車，想讓更多德國民眾了解這一機遇。”落款是“德國市民比吉塔”。
但可惜的是，對方沒有留下聯繫方式，怎樣才能找到這位寄信人呢？“比吉塔”是常見的德國女性名字。搜索引擎裏，我輸入“一帶一路”“絲綢之路”“中國”等詞條，但都沒有收穫。
停在德累斯頓老城區的“一帶一路”倡議宣傳車。
一籌莫展之際，我仔細端詳照片裏的宣傳車。鵝黃色的車身，讓我想到德國計程車的樣子。輸入“計程車、比吉塔”後，瞬間，“女計程車司機比吉塔·格蘭德勒為城區規劃建言”的內容，出現在德累斯頓市一個市民組織的網站上。
我撥通了網站的聯絡電話。“哇哦！人民日報！您是中國人民日報的記者！”對方很激動，而且顯然很熟悉人民日報。她告訴我，比吉塔·格蘭德勒組織了一個10人規模的宣傳小分隊，經常將人民網德文頻道與“一帶一路”倡議相關的報道，向市民宣傳。
撥通比吉塔的電話後，她興奮地説：“我和人民日報太有緣了！”隨後她邀請我到德累斯頓見面。
當時正值復活節假期。比吉塔在德累斯頓火車站接上我後，徑直開到了最熱鬧的廣場。一路上，她向我分享了宣傳“一帶一路”倡議的原委：德累斯頓位於德國東部，多年來經濟起色差，年輕人不斷外流，近年來，甚至成為德國極右、排外勢力的大本營，政治騷亂活動不斷。
比吉塔和她的“一帶一路”宣傳車。
比吉塔所在的市民組織成員多是各行各業的勞動者，如計程車司機、麵包師、清潔工等，一直密切關注著城市的經濟建設、就業前景，為市政建設積極建言建策。看到家鄉的衰落，比吉塔痛心且焦慮。
比吉塔（左）在接受記者採訪。
後來，她在媒體上讀到了一篇有關杜伊斯堡經濟重現活力的文章。文章提到，由於傳統工業轉型，位於德國重工業區魯爾區的杜伊斯堡市，經濟一度衰落。直到“一帶一路”倡議的提出，杜伊斯堡成為中歐班列的重要節點城市，物流繁榮，就業升溫，重獲活力。“我看到了德累斯頓的希望！”比吉塔説。
廣場上，她的宣傳小分隊已經搭起了簡易棚，向路人分發自製的“一帶一路”倡議宣傳手冊。比吉塔打開後備箱，熟練地取出標語、旗幟，將計程車變身為“一帶一路”倡議宣傳車。
這時，一名剛參觀完德累斯頓衛生博物館的行人，來到宣傳車旁。比吉塔追了上去，和他聊了起來：“如果説血管系統是保障人體活力的交通基礎設施，那麼歐亞大陸橋等鐵路運輸線，則是保障沿線地區經濟活力的血管系統。”幾句話引起了對方的極大興趣，她順勢遞出宣傳冊，開始和對方講起共建“一帶一路”的話題。
作為人民日報社駐外記者，我們要向外國受眾描述一個可信、可愛、可敬的中國形象。但在西方媒體長期對華報道有失公允的環境下，要講好中國故事並不容易。每當遇到挫折，我總是想起比吉塔和她的“一帶一路”倡議宣傳車，感動於一個外國人用質樸、執著的方式，講述著中國故事。
在比吉塔的鼓勵下，我參與了德國廣播電臺的訪談節目，向德國聽眾分享自己眼中的中德故事。因為比吉塔的故事告訴我，只要能多讓一個人聆聽到並認同，我們的工作就有意義。（馮雪珺）