中國網/中國發展門戶網訊 斯里蘭卡地處印度洋中樞，自古就有“東方十字路口”之稱。在僧伽羅語中，斯里蘭卡意為“樂土”、“光明富庶的土地”，被馬可﹒波羅稱為最美麗的島嶼。1998年，中國交建所屬中國港灣進入斯里蘭卡市場，在斯里蘭卡紮根19年，始終圍繞和服務斯里蘭卡經濟社會發展，積極參與交通基礎設施及相關領域的建設，加強與當地融合，為這個美麗島國的戰後重建和打造南亞商貿中心貢獻力量。中國提出“一帶一路”倡議後，斯里蘭卡表達了支援和參與共建“21世紀海上絲綢之路”的積極意願，中國交建作為全球知名的國際承包商，積極踐行國家倡議，為斯里蘭卡的經濟騰飛不斷做出新貢獻。
從最初的項目投標，到面對市場、自然、社會等多種因素的開展施工，保證穿越雷區、交戰區的項目順利施工、保質完成，如今斯里蘭卡區域公司成立，負責中國港灣周邊10個國別機構海外市場開拓和生産經營工作，業務範圍拓展到海事工程、疏浚吹填、公路橋梁、航空樞紐以及相關的成套設備供應與安裝。斯里蘭卡區域公司在繼續鞏固傳統主業和優勢領域的基礎上，進一步向産業鏈一體化服務鏈條拓展和延伸，使業務領域更加多元化發展。
漢班托塔地處斯里蘭卡最南端，為中東、歐洲、非洲至東亞大陸的海運航線必經之地，位置距離中國-中東、中國-非洲國際海運航線只有10海裏。
漢班托塔海港發展項目是政府框架下的EPC總承包合同項目，共分兩期建設完成。因為計劃建在一個泄湖區域，為不破壞大陸架結構，中國港灣採用內挖式幹施工方案，即港口施工中將圍堰扣封閉，抽幹湖水，使工程由海上施工變成陸地幹施工，如此大規模的幹施工工程在世界上尚屬首例。
漢班托塔海港發展項目（一期）始於2008年，合同額為3.61億美金。投入使用後，斯里蘭卡全國的滾裝船裝卸業務全部集中于漢班托塔港，從2012年6月至2017年1月，已累計靠泊滾裝船超過1016艘，進口和轉机車輛65.60萬餘量，促使漢班托塔港成為科倫坡之外的第二經濟發展中心，漢班托塔港正向世界航運樞紐港穩步邁進。
漢班托塔海港發展項目二期工程合同額為8.08億美金，項目資金全部由斯里蘭卡財政部向中國進出口銀行貸款，目前正在施工建設中。二期工程是奠定漢班托塔港成為樞紐港的關鍵環節。它將成為一個連接東西方的航運和商貿中心，極大提升斯里蘭卡港口地位和國際競爭力。