原標題：開放讓世界走向共同繁榮
雲南昆明鐵路局局長劉柏盛代表
站在中越邊境口岸河口站，一眼望去，車水馬龍、商賈雲集。通過這條通道，國內的化肥、鋼材遠銷東南亞、南亞國家，來自土庫曼的硫黃、阿聯酋的鉛礦通過海鐵聯運運到了國內，實現了貨物的雙向對流運輸。“今年才兩個多月，中越米軌鐵路國際聯運運量已突破8萬多噸，創近10年來最好水準。”全國人大代表、昆明鐵路局局長劉柏盛代表説。
在2008年，劉柏盛到中越邊境口岸河口了解鐵路運輸情況，由於米軌鐵路運量小，設備老化，鐵路口岸運輸門庭冷落，很不景氣，年運量僅有20萬噸左右，並呈逐年下降的趨勢。“得益於‘一帶一路’的發展戰略，各種跨境、越洋運輸方式的創新，我國與東南亞、南亞國家大宗物資運輸開闢了便捷的出海通道，現在口岸運輸日漸紅火。”劉柏盛説。
劉柏盛介紹，為了更好服務和融入“一帶一路”發展戰略，昆明鐵路局還相繼開通了中歐班列、中亞班列，把雲南的咖啡、茶葉、果蔬運往歐洲市場，把波蘭的蘋果汁、黑加侖汁、白蘭地等商品運到昆明，昆明人在家門口也能買到歐洲商品。
“雲南地處西南邊陲，比鄰緬甸、寮國和越南，自古就是中國通向海外的要塞。融入‘一帶一路’，雲南優勢在區位、出路在開放，為建設面向南亞、東南亞的輻射中心，雲南必須加快對外開放的步伐。作為基礎設施建設者，我們只有把‘介面’做好，才能真正實現互聯互通，從邊陲末梢走向開放前沿，雲南正在發力。”劉柏盛説。