安徽既是長三角的發展腹地，又是中部地區與長三角聯動發展的橋頭堡，是長三角一體化發展、中部崛起、長江經濟帶發展等多重戰略疊加覆蓋的交匯點。發揮“左右逢源”的優勢，安徽突破不沿海、不沿邊的區位局限，堅定地依託自身優勢和資源，走出了一條內陸省份擴大開放之路。從中部腹地到開放高地，中部地區正加快開放步伐。
外資外貿穩中提質
4月16日，第135屆廣交會現場人流密集。來自世界各地的採購商們四處觀望，尋找心儀的産品。
安徽亮亮電子科技有限公司的展位位於照明場館核心區域，各式各樣的光源産品、太陽能産品、教室照明等産品，吸引不少客戶駐足詢問。僅2天的時間，展位便接待了各國客戶數百批次。“客戶來自坦尚尼亞、尼日利亞、阿爾及利亞、迦納等國家，目前成交訂單120萬美元，意向訂單680萬美元。”展位負責人高興地告訴記者，已和二三十批次的客戶約定好，交易會結束後到工廠實地考察。
外貿是衡量一個區域開放型經濟發展水準的重要指標。面對戰略機遇和風險挑戰並存的外部環境，安徽搶抓機遇，主動出擊，不斷鞏固外貿發展韌性、加快培育外貿新動能。在《2024年“徽動全球”出海行動方案》中，列出了232場境內外重點展會目錄，促進外貿企業增訂單、促合作。
今年一季度，安徽貨物貿易進出口總值達1890.8億元人民幣，比去年同期增長8.6%，創歷史同期新高。其中，出口1260.6億元，增長9.8%；進口630.2億元，增長6.4%。
外貿保持良好增速，離不開一項項真招實措的保駕護航。安徽不斷加大對汽車等重點産業以及外貿“新三樣”支援力度，引導金融支援外貿發展、外貿主體培育、企業拓展雙向貿易、跨境電商等新業態新模式發展。針對重點外貿外資企業，安徽建立省領導聯繫服務工作機制，常態化開展外向型企業到府服務機制，加大對汽車、光伏儲能、積體電路、家用電器等重點行業服務力度。
開放的安徽也吸引著越來越多的外資企業前來紮根發展。
大眾集團將德國總部以外最大的研發中心落戶安徽，跨國公司聯合利華在合肥建立“燈塔工廠”……今年前2個月，安徽實際使用外資27億元，同比增長4.8%。
擴大開放的核心是産業開放，産業開放的核心是利用外資。近年來，安徽不斷創新外資招引模式，聚焦十大新興産業，推進平臺招商、基金招商、産業鏈招商，深化産業鏈、供應鏈國際合作，推動安徽優勢産業深度融入全球供應鏈、價值鏈。
用“走出去”實現“引進來”。“投資安徽行”和“海客圓桌會”兩大平臺已經成為安徽招商特色品牌。通過在全國乃至世界各地開展安徽投資環境推介活動，吸引了一大批重點外資企業來皖考察投資，安徽的國際知名度和影響力持續提升。
穩步擴大制度型開放
4月8日，一列滿載貨物的中歐班列從合肥北站啟程，經中國雲南磨憨出境，發往寮國萬象。這是合肥開行的首趟“一單制”中歐班列。
“一單制”電子提單運輸模式下，憑藉電子提單，就可以辦理所有的貨物運輸手續，“一次委託、一單到底、一次保險、一箱到底、一次結算”的全程管控服務，提高了運輸效率，降低了物流成本。
全面提升對外開放水準，必須深化改革，積極主動適應國際開放規則的演變邏輯和趨勢，穩步拓展規則、管理、標準等制度型開放。
自貿試驗區作為對接國際高標準經貿規則、推動外貿外資發展的重要平臺，是推進高水準開放的先導力量、深層次開放的開路先鋒。在安徽自貿試驗區，蕪湖片區利用聯動發展的邏輯，推動蕪湖港與上海洋山港加強協作，通過實施“聯動接卸”江海聯運新模式，使得洋山港—蕪湖港之間貨物全程運輸時間平均壓縮至約48小時，相較于其他模式節省近50%；蚌埠片區打造“市場採購貿易+跨境電商”業態融合，引導市場採購經營者線上使用跨境電商平臺獲取訂單，線下使用市場採購貿易方式出口貨物，拓寬新業態出口渠道……一項項制度創新成果，助力安徽開放水準的提升。
促進外貿便利化，合肥海關聚焦安徽“首位産業”汽車産業外向發展需求，持續提升監管服務效能，從暢通道、降成本、優服務等方面，支援出口實現快速增長。加大專班航線、外貿直航重大項目保障力度，支援“蕪湖—海參崴”整車集裝箱出口直航。為“奇瑞”“江淮”號中歐班列定制監管方案，推進“鐵路快通”模式應用，暢通“屬地監管—轉關運輸—班列出境”全鏈條業務流程，整體物流時間壓縮2—3天。
通過技術創新和政策創新，為外籍人員提供有針對性的支付解決方案，營造國際化營商環境。為解決境外來皖人員入境旅遊、工作和生活的支付問題，安徽正圍繞“大額刷卡、小額掃碼、現金兜底”，分別對應“外卡刷卡、移動支付、現金使用”三個方面，打造一個更加便捷、優質、高效的支付環境。
構建“水陸空”立體大通道
近期，蕪宣機場正在緊鑼密鼓地準備著首條國際貨運航線的開通。
不久前，國家口岸管理辦復函同意安徽蕪宣機場臨時開放，允許開展貨運業務，時間為2024年3月31日至2024年9月30日。蕪宣機場首條國際貨運航線將於6月末開通，計劃開通到越南河內的航線。
開放發展，通道先行，安徽發揮位於長三角、中部地區的獨特區位優勢，全力暢通“水、陸、空”國際物流大通道，譜寫高水準對外開放新篇章。
擁有長江、淮河等“黃金水道”，安徽具有水運運力大、成本低的優勢。去年底引江濟淮航運工程的試通水通航，更是讓縱穿江淮、直通長三角的水運大通道初步形成。
截至目前，安徽共有經國務院批准的對外開放口岸7個，其中，空運口岸2個，分別是合肥、黃山空運口岸；水運口岸5個，分別是蕪湖、安慶、銅陵、池州、馬鞍山河港口岸。
開放口岸越來越多，貿易航線不斷加密。去年，我省開通全省首條集裝箱外貿直航航線（蕪湖—俄羅斯），合肥國際貨運航線增至8條，開行至連雲港海鐵聯運班列等。
在合肥港，外貿貨物佔到集裝箱總量的九成左右。過去，合肥外貿出口貨物主要通過公路運輸到洋山港出口，或者從蕪湖、南京等地沿江港口轉机，運輸時間較長。去年底，合肥港至上海洋山港直達航線正式開通，使出口貨物無需在沿江港口轉机而直達上海洋山港，江淮運河黃金水道航運價值進一步發揮。合肥造的汽車、光伏和家電等産品，可以以更快的速度送達世界各地。
在口岸通關效能上，合肥海關發揮“提前申報”“兩步申報”“直提直裝”“出境確認”等改革措施成效，提升口岸通關效能，做好直航航線保障，全力支援港口構建國際貿易新通道。
今年，安徽計劃加強與長江中上游港口航線合作，提升集裝箱集疏運能力，將蕪湖港打造成為長江中下游集裝箱轉運中心，支援蚌埠建設淮河流域集裝箱航運中心，並開通江淮運河集裝箱航線，豐富“港航巴士”航線網路。
向東望，大海遼闊。安徽揚起風帆，不斷拓展向海而興廣闊空間，攜手打造高水準開放的“活力中部”。
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