1月6日，G3銅陵長江公鐵大橋北引橋首孔鐵路現澆梁順利澆築完成，標誌著G3大橋北引橋正式進入了上部主體結構施工階段。
首次澆築的G3大橋北引橋N21號墩-N20號墩的城際鐵路現澆梁，設計為單箱單室截面，單跨梁長32.6米，寬12.2米，採用C50高強度混凝土澆築施工，澆築方量為287立方米。此次澆築距離地面高度達40米，高空作業安全風險高，江北側合建段引橋鐵路梁數量多、工期緊，為確保施工進度按時完成，現場投入多套鋼管支架，支架搭設及拆除工作量大、安全風險高，且澆築混凝土正值冬季，組織難度大，控制要求高。
G3銅陵長江公鐵大橋項目建設總工期48個月，計劃于2025年12月建成。該大橋位於現有銅陵長江公路大橋上游約720米處，線路全長約11.88千米，起點位於銅陵市郊區陳瑤湖鎮花園村，終點位於郊區大通鎮民主村，跨江主橋上層佈置六車道高速公路，下層佈置兩線客運鐵路＋兩線貨運鐵路，具有跨度大、荷載重、結構新的特點。
G3銅陵長江公鐵大橋是銅陵市貫徹落實長江經濟帶、長三角一體化發展戰略和實現跨江發展的重要工程。建成後，對於打造合銅發展帶，全面推進皖南國際文化旅遊示範區建設，加快實現區域經濟協調發展，加強長三角互聯互通，構建現代化綜合交通運輸體系具有重要意義。（文/陳磊、海類單，圖/完顏亮）