10月9日，經過72小時的連續奮戰，由中鐵大橋局承建的世界首座雙層斜拉-懸索協作體系大橋——安徽G3銅陵長江公鐵大橋3號墩順利澆築承臺第一次混凝土，實現了G3橋關鍵控制性工程的重大突破。
據了解，3號墩是安徽G3銅陵長江公鐵大橋主塔墩，建成後高253.5米，相當於85層樓高。3號墩基礎採用68根直徑3.0米、成孔深度達122.5米的超大直徑鑽孔樁；鋼圍堰長104.6米，寬51.2米，高32.5米，相當於一座佔地達10個籃球場的11層樓房，是世界最大的圓啞鈴形鋼圍堰。在2022年7月份鋼圍堰下沉到位後，G3大橋建設者馬不停蹄，連續奮戰，于8月份完成圍堰水下封底，按計劃順利完成承臺第一次混凝土灌注。
據3號墩技術負責人潘萌介紹，3號墩承臺平面尺寸為100.4×47.0米，比11個標準籃球場還大，高7米，混凝土總量26292立方，具有面積大、體量大、施工難度大、任務重、週期長等特點。
“承臺澆築豎向分層、水準分塊、係梁區設置2米寬後澆帶，整個承臺分2層、6次澆築成型，第一次澆築混凝土6475立方米。”中鐵大橋局G3項目一分部總工程師宋海濤介紹説，“為確保大體積混凝土溫控，佈置3層、每層11組冷卻水管；採用東南大學研發的智慧化溫度控制系統對其進行智慧化溫度控制，以實現大體積混凝土溫度控制實時監測、動態預測、自動調控和可視化管理。”
自今年開工以來，中鐵大橋局G3項目防疫生産兩手抓，克服了雨雪、疫情、長時間高溫極端天氣等影響，秉承“科學組織、創新求穩、穩中求好、好中求快”的建設理念，通過領導帶班作業、優化施工工藝、合理調配資源、確保物資供應等措施，在前期施工中創下了G3速度，此次承臺順利施工，為下一步主塔施工贏得了寶貴的時間，打下了堅實的基礎。
安徽G3銅陵長江公鐵大橋是銅陵立足長江經濟帶，加快融入合肥都市圈、長三角一體化發展的重要工程。建成後，對於打造合銅發展帶，全面推進皖南國際文化旅遊示範區建設，加快實現區域經濟協調發展，加強長三角互聯互通，構建現代化綜合交通運輸體系具有重要意義。（圖文/陳磊、趙懿、完顏亮）