車廂變自習室，S2線來了一群寫作業的小學生

在軌道交通S2線上，每天都有這樣一群小學生，他們以列車座椅為桌，聚精會神地寫著當天作業，成為S2線上一道獨特的風景。

兩地走訓，他們把車廂變成“自習室”

這群孩子是樂清市實驗小學的二年級學生，也是溫州體育運動學校（簡稱：溫州體校）游泳班的走訓生。他們每天都要乘坐S2線往返于樂清與龍灣，爭分奪秒地利用碎片時間，在學業和游泳訓練之間尋找平衡。

列車上寫作業是孫楚恬媽媽的想法。去年9月份，樂清市實驗小學二、三年級的十余名學生成為溫州體校游泳班的首批走訓生，孫楚恬就是其中之一。彼時，恰逢S2線開通運營，兩所學校距離S2線站臺都不遠，除了距離的考量，更重要的是，S2線的平穩行車為孩子們學習提供了條件。

“我在社交平臺上看到有許多小孩子搬著小板凳在地鐵上學習，這個主意很好，坐私家車看書難免頭暈，列車就穩當得多，雜音也少，我們也可以這麼幹。”孫楚恬媽媽的提議很快獲得其他家長的贊同。

張芯睿的媽媽表示，孩子每天訓練結束，回到家已經七八點了，還要寫作業、完成半小時閱讀任務，往往要忙到深夜，如果能充分利用乘車時間，提前完成作業，孩子們也有更充足的時間休息。

隨後，家長們一起購置了折疊小板凳。考慮到天色昏暗影響視線，又購買了移動小檯燈。孩子們也很快適應了新的學習環境，8歲的李易謙説：“我在車上寫作業，同一時間，學校裏的其他同學也在教室學習，其實是一樣的，開車對我們幾乎沒有影響。”

就這樣，孩子們在列車車廂內奮筆疾書，一堅持就是大半年。

爭分奪秒，“極限1小時”的學習路

列車上學習，講究的是爭分奪秒。4月8日，記者跟隨他們進行體驗。

14時58分，在S2線旭陽路站，記者見到了飛奔而來的李易謙、張芯睿、孫楚恬、鄭羽翼。他們背著大書包，手上提著袋子，因劇烈奔跑而搖晃起來，裏面裝著課本、折疊椅、檯燈、游泳裝備等物品。

每天的15時至16時，是孩子們的“極限一小時”。在此期間，他們要趕到39公里外的S1線奧體中心站附近的溫州體校，同時完成家庭作業，時間十分緊張。

15時06分，列車準時到站，由於不是乘車高峰期，車上乘客並不多。孩子們直奔列車長椅，卸下書包，鄭羽翼拿出了他的奧數卷子、張芯睿拿出了口算本、李易謙鋪開了作文紙……整個過程無需家長催促，孩子們自覺開始學習。

列車啟動，記者感覺到一些晃動，但孩子們早已坐定，周邊乘客上下車的動靜和廣播聲都無法影響他們，只有鉛筆在紙張上發出的“唰唰”聲。

“我們中途要經過機場站換乘，算下來，孩子們真正能夠投入學習的時間只有不到半個小時，他們比較自覺，會自己抓緊時間。”李易謙媽媽説，孩子的作業其實不多，充分利用乘車時間是可以完成的。有的家長還買了額外的輔導書讓孩子在車上做。

做完奧數卷子的鄭羽翼拿著媽媽的手機上起了網課，由於身在車廂，他特地調小了音量，盯著螢幕看得格外認真。李易謙今天的作業是倣寫詩歌，他拿著筆一筆一劃寫著，不會寫的字用拼音替代。“藍藍的天空上，飄著一朵棉花般的雲朵，又白又軟……”

列車飛馳，沿途的風景在他筆下化成了詩。

追求夢想，求學與訓練兩不誤

列車一路飛馳，他們一路奮筆疾書，周圍乘客紛紛投來讚許的目光。

列車長羅先生經過車廂時，被孩子們專注的模樣吸引。他負責開行另一班次，正趕著去上班，偶然遇見了在學習的孩子們。“我聽同事説有群孩子在列車寫作業，當時心裏覺得這也太卷了至於嗎？現在親眼看到還是挺觸動的，想起了自己小時候。”羅先生笑著説，S2線列車開得平穩，應該不會對孩子們寫作業造成影響，不過以後開車，他還是會更注意些。

羅先生不知道的是，孩子們在列車上學習，不僅沒有受到影響，學習效率反而更高了。“這也算是意外的收穫吧，這幾個孩子原先成績就不錯，走訓後他們時間觀念更強了，也更自律了，因為他們知道只有這樣才能擠出更多時間玩耍。”鄭羽翼的媽媽開心地説，前兩天的數學考試，鄭羽翼拿到了100分的好成績，張芯睿也考了99分。（ 許雅晶）