交通建設者：用汗水鑄就人民的幸福路

原本3個月完成的工程通過集約化施工的方式搶在12天內完成，連日來，浙江交通集團諸永高速集約化施工現場一片如火如荼的景象，工作人員頭頂烈日、揮汗如雨，在高速公路上鋪瀝青、在隧道內更換機電設備、在收費站入口勸返一輛輛車輛......他們堅守在自己的工作崗位上，和時間賽跑，為過往司乘創造舒適、安全的出行體驗，用汗水為交通建設“築夢”。

鮑志良：機電設備的“把關人”

早上5點，隨著巡邏車緊張有序地進行社會車輛清空掃尾工作後，鮑志良就和機電組工作人員開始進場施工作業。從大門臺隧道到小東尖隧道30公里路程，從早上6點到下午5點，他已經來回跑了3趟。作為集約化施工期間機電項目攻堅人員，這是鮑志良的常態。24小時待命，11小時在崗，時刻督促工人合規操作......

“原先我們四人一組在登高車上拆除分解中控燈，因車內空間有限導致工作推進較慢，現在兩人一組先將中控燈整排拆下，再在地面上進行分解，效率提高了一倍。”在保證施工人員安全作業和工藝品質時，他還根據現場實際情況，及時調整施工工序，想方設法提高工作效能，全力跑出隧道機電改造升級“加速度”。

監督拆除中控燈、檢查人通門、進行消防設備更新......下午13點，隧道裏有些悶熱，汗水順著鮑志良的臉頰滴落下來，雖然汗水濕透的衣褲貼在身上，但他依然沒有停下手頭的工作。“明天攝像設備就要進場了，以後諸永高速全線隧道將實現無死角監控。”鮑志良充滿期待地説。

馬兆生：堅守瀝青砼上的監督員

“鞋底粘上瀝青，就黏在地上邁不開步了，每年的集約化施工，都要廢幾雙鞋子。”馬兆生指著自己的布鞋邊説邊用鋼尺將鞋底新粘上的瀝青鏟下，以避免影響正常行走。

在現場，施工人員正緊張地開展著瀝青砼攤鋪作業。“攤鋪開始溫度必須保持在170℃，才能保證整體的施工品質，路面也將更加經久耐用。”烈日炙烤下，雖然他的衣衫早已濕透，卻還是一絲不茍地緊盯著罩面加舖的每一道工序，並不時走進剛鋪的瀝青路面檢測實時溫度和松鋪厚度，以確保最佳的碾壓溫度的和路面平整度。

作為一名諸永老員工，馬兆生已經歷諸永高速大大小小施工十余次，對於施工的每個流程都諳熟於心，“管一條路就像建設一個家，每當看到路面上有裂縫有車轍，也會覺得心疼，總想著快點修好它。”

陳樂樂：安全保暢的“守護人”

安全保暢是每次施工永恒的重點，在本次集約化施工中也顯得尤為重要。作為諸永高速溫州段監控拯救大隊大隊長，陳樂樂扛起安全保暢的重責，確保現場施工順利進行。

“只有自己親自到施工現場進行巡查，才能更好的發現主線上的各類問題，利於下一天的工作更好地有序開展。”每天淩晨四點天還未亮，陳樂樂對大隊內交通組織管控力量進行統籌安排，帶領隊員們開始對轄區封閉路段進行巡查，細緻排查服務區車輛是否滯留、查看主線車輛清場情況，各管控點力量到位情況，確認所有社會車輛在施工開始前駛離高速後，便馬不停蹄又投入到集約化施工現場中去，釘釘微信群裏消息一刻不曾停歇。直至晚上六點，人員依次離場、施工車輛撤場、卡口解除後，高速公路恢復通行，他才能短暫的歇一口氣。

“我們大隊人員都放棄休假，每日盡可能多上路、多摸排，看得出來大家都很疲憊，輪班下來反光背心一脫衣服上都濕透了，卻沒有一個人喊累。”對於全體人員堅守崗位，陳樂樂表示要做到“一天也不鬆懈”。

袁修庭：高速卡口的“守關人”

作為黨齡有16年的老黨員，袁修庭在諸永高速從事收費工作已有12年時間，擔任收費班長也有9年之久，十幾年如一日、兢兢業業的工作常態，仿佛已經融入到了他的血脈裏，讓他深深紮根在一線，踏實苦幹、樂於奉獻。

“最忙的時候可能半天連口水都喝不上，但這都是我職責所在，我義不容辭。”在永嘉收費站外廣場，袁修庭擦了擦滿頭的汗水笑著説到。本次諸永高速集約化作業對於收費站的工作人員來説，是一個十分巨大的考驗，除了維持日常收費業務工作，袁修庭還扮演著高速卡口守關人的重要角色，在高速封道作業期間，卡口人員每天要勸返近400輛車，面對部分司機的抱怨和牢騷，他始終以微笑服務和溫和的態度，不厭其煩地跟每個司機耐心解釋，還不忘叮囑司乘注意行車安全。（邱穎穎）