金溫鐵路溫州站以東段啟動拆除鐵道口擁堵難題有望破解

9月27日下午6時，金溫鐵路溫州站以東段鐵路正式啟動拆除工作。這意味著多年來一直阻礙溫州城東區域南北貫通的“老大難”問題將有望得到徹底解決。此次拆除的金溫鐵路溫州站以東段起于惠民路道口以東，止于龍灣狀元碼頭，全長約12公里，鋪軌約17公里。

此前，溫州市鐵投集團所屬溫州市軌道交通資産經營管理有限公司配合相關部門，緊盯目標、倒排工期，積極做好金溫鐵路溫州站以東段拆除的前期準備工作。接下來，該公司將全力推動文昌路、龍騰路、龍永路等8處中大型平交路口的鋼軌拆除及路面修復工作，爭取今年10月底前完成所有東段鐵路的拆除，最大限度降低鐵路拆除對道路通行的影響。

27日傍晚，市區龍騰路鐵路道口附近可以看到，施工人員正在建造施工便道，為即將到來的拆除工作做準備。由於正值下班高峰期，該處車流密集，原本寬敞的道路在鐵道口處硬是被“擠”成雙向兩車道，來往車輛不得不排隊通行。經常行經此處的計程車駕駛員趙先生説，以前一有火車經過，道口封路，車輛只能停下來等候；即便沒有火車經過，駕駛車輛經過狹窄的鐵道口，也不得不穿插變道，很容易發生交通事故。

事實上，溫州人對金溫鐵路是有著深厚的感情的，它承載著幾代人的鐵路夢想。1998年6月11日，歷經近8年的艱苦建設，金溫鐵路正式建成通車，結束了溫州不通火車的歷史。這也是我國第一條內地與香港合資建設和經營的地方鐵路，對溫州社會經濟發展曾發揮了重要的作用。

然而，隨著城市快速發展，由於金溫鐵路建設標準低、地面敷設方式對城市形成切割，嚴重影響城市南北融合，加上鐵路周邊衛生環境較差，已成為城市發展的短板。

在過去的20多年裏，甬臺溫、溫福鐵路、新金溫鐵路等電氣化鐵路相繼開通，金溫鐵路的客運功能也被逐步取代。近年來，溫州市多位人大代表、政協委員均在不同場合建議有關部門加快將拆除老金溫鐵路提上日程。

隨著樂清灣港區鐵路支線的開通運營，拆除老金溫鐵路的話題被再次提及。今年7月23日，金溫鐵路溫州站以東段廢舊鋼軌公開拍賣，預示著其拆除工作臨近。

金溫鐵路溫州站以東段鐵路拆除後，南北兩片的城區將進一步融合，道路網全面連接，原鐵路沿線的龍灣區、浙南科技城、狀蒲片區、溫州高新區、三垟濕地和綠軸板塊等幾大片區將融為一體，對全面推進溫州南北融合發展具有重要的戰略意義。（溫世萱 戴卓蕾 朱斌）