調查

“想怎麼改就怎麼改”

這樣高時速的電動車是在哪改裝的，要花多少錢？對於這些問題，被查車主不肯透露。26日中午，記者走訪了南寧市中華路一帶的電動車市場，有銷售人員直言“改裝其實很簡單”。“想怎麼改就怎麼改，60V變成120V，時速肯定超過100公里，只要加錢就可以了。”一名男性銷售人員指出，新車改裝的前提是先要買下車輛，待上牌成功後再由他們安排進行改裝，否則上不了牌。

在價錢方面，因涉及到更換電機、電池、輪胎、避震器、儀錶盤等，改裝一輛電動車約需2000多元。當然，銷售人員稱一般都是根據顧客的要求來改，因零部件和改裝需求不一，改裝價格有時也會出現較大差異。

隨後，記者又在百度輸入“南寧電動車改裝”，也出現了不少搜索結果。記者隨意聯繫上緯武路一家摩托車、電動車修理店，對方回應稱可根據車主需求來改。“別説80公里的時速，100多可以隨便達到。”對方説，價錢為2000元左右。見記者有些猶豫，對方直言“不用擔心安全問題，現在改裝的人多了，不會有問題”。據稱，目前喜歡改裝電動車的人很多，主要是業務員、快遞員、送水工等群體，以及追求刺激的年輕人。

疑惑

改裝市場誰來管

難道這樣的改裝車市場就沒有人管嗎？《廣西電動自行車機動輪椅車管理辦法》規定，改變符合國家標準的車輛結構、構造和主要技術參數，或者加裝其他妨礙道路交通安全的裝置的，公安機關交通管理部門可對電動自行車所有人或者駕駛人處以50元罰款，並應當責令改正，恢復原狀。

有市民認為，應剎住電動車亂改裝之風，這個非法改裝市場該有人管管了。如果僅靠電動車主的“自覺”來消除這樣的安全隱患，顯然不太現實，相關部門的監管責任不能缺失。當然，除了交警部門要加強路面上的執法檢查外，更要工商、質監等部門追根溯源，對提供改裝電動車服務的經銷商或維修店，一經查實，要嚴厲處罰，堵住擅改電動車的源頭。

南寧市工商局一相關人員此前在接受本報記者採訪時表示，目前電動車還是按非機動車的範疇進行管理，類似的改裝行為技術含量不高，工商部門只能從經營範圍方面進行監管，但一些銷售企業的經營範圍又包括拼裝電動車，因此較難管理。