目前中國西南最大的高鐵車站——南寧東站已經進入驗收階段，計劃于11月15日前完成靜態驗收，12月5日前完成動態驗收和聯調聯試，12月15日前完成初步驗收，並達到開通條件，確保年底正式投入運營。廣西新聞網記者楊鄭寶攝

11月4日，廣西新聞網記者從南寧鐵路局獲悉，目前中國西南最大的高鐵車站——南寧東站已經進入驗收階段，計劃于11月15日前完成靜態驗收，12月5日前完成動態驗收和聯調聯試，12月15日前完成初步驗收，並達到開通條件，確保年底正式投入運營。

廣西新聞網記者了解到，南寧東站自2011年7月25日正式破土動工開建以來，經過參建人員857天的艱苦奮戰，一座氣勢恢弘的大型高鐵車站即將建成運營，工期提前了2個多月。

南寧東站是南寧局第一個最具廣西元素的地標性建築

南寧東站整體造形為“南國大門、崛起綠城”。基座採用廊橋造型，與上部柱廊相呼應，體現了廣西騎樓特色。上部庫採用高低不同的三重檐屋頂組合方式，層層抬起，體現了新時期南寧乃至整個廣西“乘勢崛起”的意向；南北入口兩側巨柱飽滿敦實，支撐中央屋頂，主入口幕墻通透完整，展現出“中國南大門”的恢弘氣勢；兩翼柱廊輕巧通透，十二根立柱象徵著廣西的十二個世居民族；立柱頂部枝椏伸展、相互搭接，連成整體，屋頂菱形紋理網狀交織，形如大樹冠，枝繁葉茂的整體姿態既展現出廣西團結互助、眾木成林的多民族和諧，又充分體現了南寧“綠城”的生態特色。

南寧東站為南寧局第一個大型高鐵車站 建設體量、旅客運輸能力大

南寧東客站總建築面積26萬多平方米，其中站房建築面積12萬平方米，無站臺柱雨棚7萬5千多平方米，建築總層數為三層，即地上兩層，地下一層，建築總高度48.25米。

東站設三個車場，由南至北分別為南欽場、南廣場、柳南場，共30線，13座站臺，其中正線6條，基本站臺2座，中間站臺11座。運輸能力：近期，2020年可辦理列車246對，其中始發179對，通過67對，日發送旅客11萬人（3348萬人/年），高峰小時可發送旅客12106人；遠期，2030年可辦理列車359對，其中始發249對，通過110對，可日發送旅客15.7萬人（4479萬人/年），高峰小時發送旅客 18855人。