第三關：

當陽解放路口

疑問：各種佔道何時休？

11時20分，從朝陽路右拐進入人民路，人民路左拐進入解放路，雖然行動緩慢，但還不至於堵死。不過劉師傅還不能緩過氣，因為這裡已是市中心，行人密集，隨意穿行的情況嚴重，他需要格外小心。而最讓他頭痛的，還是氾濫的佔道行為。

到達新華解放路口，劉師傅的車又被迫停了下來，有路口出來的同行告訴他：“前面堵死了，想辦法繞路吧。”這個路口是4條路的交匯處：當陽街、解放路、江北大道的兩條支路（一條連接江北民族路口，一條連接民生廣場下方）在這裡匯合，這裡也是市中心的傳統堵點之一。而在本來就不寬的道路上，這裡還設置了為數不少的停車位，此刻停車位已經被佔滿。

劉師傅的車加入緩慢挪動的隊伍中，他左拐進入新華街，開上最右邊的車道，一輛運貨的麵包車停在他前面，麵包車打開了雙閃燈。劉師傅發現，左邊車道的車已經開始前進，他前面的麵包車卻不見啟動。他摁了幾聲喇叭，麵包車依然未動。無奈之下，劉師傅只好加塞進左邊的隊伍。駛過麵包車後，他發現，麵包車上根本沒人，它不過是佔道卸貨罷了。而人民路和解放路沿線，佔道卸貨的車並不止這一輛。

再輪迴：

下一個路口也是“關卡”

到達新華西關路口，劉師傅的“闖關”之旅才算告一段落，他看了一下手錶：12：00。從明秀友愛路口到達目的地，4公里的路程，用了近一個半小時。然而，劉師傅的“闖關”之旅還沒有結束，由於朝陽路不能通行，他要想從新華街撤出去，只能原路返回，然後闖過當陽解放路口。通過路口後，他可以直接進入江北大道，或者從北大新陽路口出去，或者走中華北大路口……但此刻，這些周邊路口依然處在巨大的交通壓力中，下一個路口也是“關卡”。

名詞解釋

“蝴蝶效應”

美國氣象學家愛德華·羅倫茲提出的理論，所謂“蝴蝶效應”，是指在一個動力系統中，初始條件下微小的變化能帶動整個系統的長期的巨大的連鎖反應。這是一種混沌現象。最常見的闡述是：“一隻蝴蝶在巴西輕拍翅膀，可以導致一個月後德克薩斯州的一場龍捲風。”