“雪龍2”號：極地科考的“中國龍”

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原地360度的水上“漂移”，船頭船尾雙向破冰……這就是中國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船——“雪龍2”號。7月11日，它在上海順利交付，標誌著中國極地考察現場保障和支撐能力取得新突破。

南極常年被數千米厚的冰蓋所包圍，受限于破冰能力，國際上絕大多數基於考察船的極地科學考察工作，主要集中在夏季。這也包括我國于1994年首航南極的“雪龍”號。與“雪龍”號相比，“雪龍2”號的破冰技術大有突破。

“雪龍2”號船長122.5米，續航力2萬海裏，具備全球航行能力，是國際極地主流的中型破冰船型，也是全球第一艘採用船艏、船艉雙向破冰技術的極地科考破冰船。相比“雪龍”號，“雪龍2”號的船體強度達到全球中上水準的PC3級，能雙向破冰，並以2—3節的航速在冰厚1.5米和雪厚0.2米的條件下連續破冰航行，可突破20米的冰脊。這意味著我國極地考察區域和季節得到了極大拓展和延長。

此外，雪龍2號的動力系統為全電力推進，非常靈活，可在原地360度調頭。它還是全球首艘智慧科考船，擁有智慧船體、智慧機艙，能夠“人船互動”，協助駕駛員選擇最佳航線躲避冰山。破冰能力是保證，科考是目的。“雪龍2”號裝備有國際先進的海洋調查和觀測設備，能實現科考系統的高度整合和自洽，在極地冰區海洋開展生物多樣性調查等科學考察，進而成為我國開展極地海洋環境調查和科學研究的重要基礎平臺。

未來，“雪龍2”號將正式加入我國極地考察序列，開展船載科考設備調試等工作，計劃于2019年下半年和“雪龍”號共同執行我國第36次南極考察任務。屆時，中國極地科考將進入“雙龍”探極新時代。

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