交通運輸是興國之器、強國之基。“十四五”是全面建設社會主義現代化國家新征程、向第二個百年奮鬥目標進軍的第一個五年規劃，交通發展是這一時期老百姓最關心的關鍵詞之一。未來交通到底如何規劃？各省區根據不同的省情各自出招，提出建設綜合交通樞紐，推進區域交通一體化，加大交通基礎設施投資，構建城鄉交通網路，推進智慧交通建設等方案。
“高鐵進藏，天路不再難”
李白感嘆“蜀道難”，而由川入藏的天路更是難上加難。四川省“十四五”明確提出，加快建設川藏鐵路雅安至林芝段，爭取將川藏鐵路引入成都樞紐線。目前成都至雅安段已經通車運營，到“十四五”末，兩地群眾或將有望實現“乘高鐵、賞雪山、上高原”。
除川藏鐵路，京津冀、長三角地區和粵港澳大灣區三大區域鐵路的一批重大工程也被納入了各地的“十四五”規劃，期間，三大區域計劃新開工城際和市域(郊)鐵路共1萬公里左右。
“要致富，上高速”
貴州將推進貴陽至重慶、昆明等國家高速公路繁忙路段擴容改造，加快省際高速公路通道建設，有序推進鄉鎮通三級及以上公路工程，形成互聯互通、更加暢通的公路交通網。
青海將全面推進國家骨幹高速公路省界段貫通，推進格爾木西部地區重要的交通物流樞紐開放型城市建設，建成青藏國際陸港和鐵路口岸。
到“十四五”末，廣西高速公路通車總里程將達1.2萬公里，全面實現縣縣通高速公路。
“江河湖海，黃金水道”
素有“黃金水道”之稱的西江航運幹線是我國西南水運出海大通道的重要組成部分。“十四五”期間，廣西將全力打造全面對接粵港澳大灣區的西江黃金水道升級版，至“十四五”末,3000噸級船舶將由南寧直達粵港澳地區。
海南交通基礎設施將投資約1300億元，港口萬噸級及以上泊位數達到80個。實現高鐵、航空、海運等不同方式間旅客出行一站式服務。
湖北自古以來水運交通比較發達，但長江與漢江都是東西走向，缺少南北走向的水運通道。打通南北水運大通道工程將成為“十四五”湖北交通建設的重點工程之一。
“衝雲霄，連樞紐”
上海浦東將加快“一站一樓”建設（鐵路上海東站、浦東國際機場四期工程T3航廈），到2025年基本建成與國際化大都市相適應的綜合交通體系。
深圳將建設世界一流直升機綜合體，提升通用航空基礎設施和低空飛行服務保障能力，構建集科普、文化、展示、交易等功能為一體的直升機服務體系。
佈局綜合性通用機場，疏解繁忙機場的通用航空活動，發展城市直升機運輸服務，構建城市群內部快速空中交通網路。這為我們未來的空中出行提供了新的場景。
到2025年，我國將基本形成城市群1-2小時出行圈和都市圈1小時通勤圈。到2035年，我國將基本形成都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋的“全國123齣行交通圈”以及國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達的“全球123快貨物流圈”。上天、入地、下海，村鎮、城市、國際，條條大路暢通。“十四五”期間，老百姓從“走得通”邁向“走得順”。
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