如果你還把海爾當成一個純粹的家電製造商，那你就大錯特錯了。

2014年兩會，全國人大代表、海爾集團輪值總裁周雲傑在接受《中國經營報》記者專訪時表示：“海爾專注打造的是一個真正的虛實融合的用戶價值交互的開放平臺。在這一平臺上，海爾實現的是‘企業無邊界’‘管理無領導’‘供應鏈無尺度’的顛覆式創新。”

周雲傑還就李克強總理在政府工作報告中提到的“要向深化改革要動力”“提質創新”“惠及民生”“保持經濟運作處在合理區間”進行了解讀，認為這是一種務實、穩中求進、協調的發展觀。

“李總理談的是國家宏觀經濟的創新，而海爾則是在微觀經濟的企業層面上做了一個率先改革、率先創新的示範。”周雲傑説。

物聯網驅動海爾進行平臺化創新

目前，物聯網在我國每年創造的市場機會是3700~3800億元，同時，近幾年來，每年都是以30%以上的速度在增長，預計3年內整個産業的市場規模將達到7500億元，5年內將成為一個萬億市場規模的産業。

巨大的産業蛋糕和市場機會，讓任何一個企業都無法回避，而海爾則是較早探索並涉足這一領域的企業之一。

2014年兩會，周雲傑帶來了三個建議案，其中一個就是“關於發展物聯網産業平臺的建議”，另外兩個建議是“關於中國飲水産業發展平臺的建議”和“智慧育嬰平臺發展的建議”，同樣也與物聯網密不可分。

周雲傑告訴記者：“因為我國的經濟在轉型，正在走向移動網際網路時代。移動網際網路時代很重要的一個就是物聯網，物聯網涉及的層面很多，比如物物相聯，物人相聯，物和環境相聯。車聯網，其核心就是一個資訊化的平臺，涉及很多硬體、軟體技術的突破和創新，可以吸引很多相關産業聚集到這個平臺上。”

海爾看重的是用戶體平臺，即配送平臺。以海爾的日日順平臺為例，它解決的是物流配送最後一公里的問題。在這個平臺上，9萬多輛配送的小微車就變成了9萬多個終端，他們每年服務的2億用戶，所有配送過程中涉及到的派工、考核、結算等等工作都在這個終端上解決，這就是一個車聯網的概念。

除了車聯網，物聯網的一個重要表現就是硬體軟體化。海爾的張瑞敏首席為此還曾提出“家用電器變成交互的網器”，變成一個生態鏈和網路鏈的設計。

按照這一設計，海爾正變身為一個大的創新性平臺。即一方面由海爾在上海的上市公司青島海爾打造一個智慧家居的平臺，另一方面則由在香港的上市公司海爾電器打造一個虛實結合的價值交互平臺。

在周雲傑看來，“過去是PC網際網路的時代，現在是移動網際網路的時代，移動網際網路顛覆了傳統的渠道，現在所有的企業都在做電商，做O2O，即電商企業要接地氣，傳統渠道要上網，通過上天下地的變革，打造線上線下融合的平臺。可以説，如果沒有資訊化的技術，沒有移動終端的應用，企業就無法推廣，就只是形式，無法産生商業價值。由此，終端的交互性格外重要。”

然而，從目前來看，中國整個物聯網産業發展模式還不夠清晰，而且參與的主體也比較零散。由於物聯網標準不統一，無法形成規模經濟及應用價值。

周雲傑建議，國家應該加快推進物聯網創新技術的市場化，鼓勵並引導企業探索虛實融合模式，帶動供應鏈管理和商業模式的創新，實現資源的最優化配置，同時培育商業模式創新示範項目，成立物聯網産業專項扶持基金。

平臺創新更看重交互價值

一方面是建議，一方面是行動。

移動網際網路驅動的傳統經濟向平臺經濟的轉型，讓海爾不再甘心做一個單一的製造企業。伴隨交互價值的逐漸凸顯，海爾開始了兩條腿走路的時代。

即一方面繼續專注家電産業，但是向智慧家電和智慧家庭轉型，同時強調交互平臺的作用和價值，這就是內地上市公司，青島海爾（600690.SH）承擔的使命。另一方面，海爾開始打造一個真正的虛實融合的用戶價值交互的開放平臺，即香港海爾電器（01169.HK）。

“具體來説，青島海爾主要是變成一個用戶交互的平臺，是以智慧家庭平臺為核心，實現用戶的交互。過去海爾主要賣的是家電産品，但現在我們提供的是智慧家庭的解決方案。把過去的家用電器變成了一個交互的網器，每一個硬體實現軟體化和智慧化。”周雲傑告訴記者。

對於日日順平臺的優勢，周雲傑表示：“首先就是交互的優勢，用戶進入海爾的開放平臺，輸入家裏的戶型圖，就可以享受到海爾在家裝、家電方面的定制化設計。輸入自己所在的小區，就可以查詢水的硬度、礦物質成分的含量，根據水質報告，在日日順（rrs.com）上就可以定制水的凈化解決方案。比如，如果所在小區水質太差，就不能用微濾型的解決方案，因為微濾型凈水方案只適用於水質本身不錯，但想改善口感的需要。”

目前，這一平臺上已經有全國22萬個小區的數據，有3萬個服務網站。這一數據向全社會免費開放。

對於是否擔心這一平臺上的數據被競爭者進行複製，周雲傑坦言：“用戶進入平臺就可以進行免費查詢，但整個數據庫的底層數據由我們統一管理。更何況，未來的競爭都會變成合作的關係，所以這一點是不用擔心的。”

事實上，這種交互不僅體現在水準臺上，在很多方面，比如員工創客平臺上也有體現。

海爾員工創客平臺是目前海爾集團針對員工自主創業有扶持的平臺，在這一平臺上，配置資源的方式不再是此前的正三角式的方式，而是變成以人人創客為目標的自主創業孵化機制。

其次，海爾開放平臺的優勢還體現在交易層面。目前海爾有3萬多個體驗店，消費者既可以在PC端上，也可以在移動端上登錄和查詢，還可以基於自己所在位置找到最近的體驗店，即使在體驗店，消費者也可以現場刷二維碼登錄上網，因此，在海爾平臺，O2O不是概念，而是行動。同時，需要説明的是，海爾線上線下平臺上商品的價格都是一樣的。

最後，海爾開放平臺上所有商品都由日日順提供統一標準的高品質配送、安裝服務，這是其他競爭者所不具備的優勢。

平臺化的挑戰：如何解決競爭性問題

值得注意的是，儘管海爾內部轉型思路清晰，並將兩個平臺的打造作為了2014年的工作重點，但是有一個問題卻無法回避，日日順要打造一個滿足消費者多樣性及便利選擇的開放式平臺，就需要把其他家電企業的産品也放到這個平臺上，這本身就存在著競爭關係的廠商是否會願意呢？

事實上，同樣的問題，蘇寧雲商的總裁金明就提出來過。對於這一問題，周雲傑表示：“公司當時在進行平臺化轉型的戰略設計，曾經就考慮到這個問題，但這並不是戰略的關鍵。”

周雲傑告訴記者：“儘管目前海爾所有的家電産品都在這個平臺上跑，但這個平臺卻不僅僅限于家電産品。日日順平臺提供7個品類的産品，即家電、傢具、家裝家飾、家庭飲水、家庭育兒、社區服務等。整體戰略目標是以‘家’為核心，建立專業化服務平臺，從而幫助用戶在平臺上體驗到多樣性和便利化。”

即便是家電産品，也不存在上述問題。“海爾電器的目標是要將日日順做成一個開放的平臺，這一開放將體現在股東多元化、業務多元化和管理多元化等方面。以股東多元化為例子，海爾未必是控股股東，目前海爾正與社會各方進行廣泛的投資談判，未來海爾的股東將呈現多元化的格局，這對公司治理、運營決策將起到良好作用。”周雲傑解釋説。

“事實上，日日順的考核機制也決定了它不可能願意因傾向海爾自身家電産品而導致平臺上缺少其他家電企業的産品。”

而在業務多元化方面，日日順要照顧到整個“家”的定制化概念，通過開放滿足更多用戶需求。而在管理方面，除了物流、配送等少部分人是海爾原有人員之外，大部分高管都來自亞馬遜、EBAY等國內外電商企業。管理的多元化也決定了上述問題不會發生。

除此之外，日日順平臺還考慮到了各個産品廠家資訊保密的問題。“日日順平臺內部每個配送平臺的資訊都是獨立的，不會有交叉，以此保證每個客戶的資訊都不會外泄，不會把海爾的資訊給到其他品牌，也不會把別的品牌給到海爾，這是基本的職業問題。”周雲傑強調。