外形搶眼的跑車向來是速度和激情的象徵。跑車所帶來的速度享受有賴於其強大的動力系統。隨著新能源技術發展，在第８４屆日內瓦國際汽車展上，混合動力和純電動跑車吸引了多方矚目。

在本次車展上，保時捷推出了９１９混合動力跑車，這款保時捷全球首發的混合動力賽車將參加本賽季勒芒２４小時耐力賽。該賽車的動力系統包括２．０升Ｖ４單渦輪增壓汽油發動機以及電動馬達和鋰離子電池組。

此前保時捷已推出９１８　Ｓｐｙｄｅｒ等多款混合動力跑車，本次推出的９１９混動車型屬於設計更為複雜的賽車。保時捷表示，該款車將成為未來量産車的基礎技術研究平臺。

除了搭載混合動力系統的跑車外，純電動跑車的問世也改變了電動車的傳統印象。專注打造高端純電動跑車的美國汽車品牌特斯拉正是這一行業的代表。特斯拉歐洲地區市場專家尼可·德庫汀斯告訴新華社記者，特斯拉Ｒｏａｄｓｔｅｒ跑車零到百公里加速僅需３．７秒，與法拉利、邁凱倫、蘭博基尼等跑車不相上下，時速最高超過２００公里，單次充電後最大巡航里程達３９４公里。

德庫汀斯表示，特斯拉公司的發展戰略是走自上而下模式，從高端客戶入手，未來會逐步開發更便宜和小型的家庭車。

在本屆車展上，列支敦斯登一家能源公司展示的一款純電動原型車吸引了眾多關注目光。這款名為Ｑｕａｎｔ　ｅ－Ｓｐｏｒｔｌｉｍｏｕｓｉｎｅ四座原型車將跑車的靚麗外形與豪華車的內部大空間相結合，利用純電力驅動。但和特斯拉不同的是，這款車的動力來自液流電池。

該公司的首席技術官努西歐·拉維奇亞向新華社記者介紹了該車的動力原理：將正、負極電解液分別充入車體內的兩個儲罐中，電解液互相作用後産生電力，驅動車輛；需要補充動力時，用戶只需直接給車輛加注電解液，與汽油和柴油車加油過程類似，整個過程僅需要幾分鐘。並且，液流電池安全系數高，無著火危險，而且零排放。

據介紹，該車可在２．８秒實現零至百公里加速，最高時速可達３８０公里，單次注滿電解質後的最大巡航里程估計在４００公里至６００公里。拉維奇亞説，該車計劃在２０１４年取得試驗車認證，並計劃在接下來一兩年內完成各種核準手續並投入生産。

不過，電動汽車發展仍需解決續航、相關配套設施、成本等多種問題後才能走向完全成熟，但面對一個不可再生資源終將枯竭的未來，新動力技術發展無疑是大勢所趨。