今年底杭州到長沙的高鐵有望建成，杭長高鐵將在長沙南站與京（廣）深高鐵聯通，到時深圳有望開通至南昌、杭州的高鐵。

南廣高鐵有望年內完工 深圳4小時內可到南寧

廣州——南寧（3小時）

與此同時，另一條高鐵——南廣線也有望于年內完工。按照可公開查詢的資料，南廣線始自廣西南寧的南寧站，經貴港、梧州，廣東省雲浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，線路全長577.1公里，其中廣西境內349.8公里，廣東境內227.3公里，全線共設車站23座，設計時速200公里以上，預計將在今年內通車。屆時南寧至廣州從14小時縮短至3小時。同樣，通過廣深高鐵與深圳北站聯通後，南廣線通車後，深圳到南寧也不到4小時。

繼廣深高鐵、武廣高鐵連為一體，廈深鐵路開通後，深圳邁入高鐵時代，3小時生活圈已形成。有了貴廣高鐵、南廣高鐵，再加上深茂、贛深、梅汕等多條高快速鐵路，深圳高鐵的“骨架”將日趨完善和豐滿。未來深圳到南寧4小時，到南昌4小時，深圳高鐵將進一步擴容“5小時生活圈”。

未來高鐵（動車）線

廣深港專線：深港段明年底開通

福田——香港西九龍（15分鐘）

北接北京，南連香港西九龍，作為中國南北大動脈─京廣深港高鐵出境前的最後一站，被譽為“亞洲最大以及全世界行車速度最快”的地下火車站——高鐵福田站主體工程現已基本完工，目前深港連接段盾構機隧道施工也已進入香港地界。

深圳市軌道辦主任李福民透露，福田高鐵站計劃今年底具備開通條件。廣深港客運專線有望在今年年底開通廣深段,深港段開通則要等到明年底。屆時，從福田站到香港西九龍站僅需15分鐘。