儘管2015中國國際航空體育節開幕式已經過去了一天,但精彩的飛行表演一定仍然令所有觀眾記憶猶新。9月20日下午,本刊專門採訪了本屆航空節飛行總指揮宋茂森,邀請他對這屆航空節進行點評並對通航産業的發展做出了展望。
據宋茂森透露,與過往幾屆航空節相比,本屆航空節在比賽和表演項目上進行了些許調整,主要突出以“傘”為主,包括動力傘和跳傘。同時,往年沒有的項目也在今年得到了集中展示,比如“人雁共飛”,經過幾天的適應和練習,這些大雁在19日的表現非常完美。此外,來自俄羅斯、泰國等國外運動員的表演也是昨天開幕式的一大亮點,他們沒有讓現場觀眾失望,展現出了高超的飛行水準。
除了表演,本屆航空節還將舉辦全國跳傘錦標賽和動力傘國際邀請賽。對此,宋茂森稱,“在這樣小的一個場地同時舉辦兩項大賽和眾多飛行表演,已經非常緊湊,可以説這已經是場地的最大容納量。塔臺的三名指揮員和一名值班員一直在高度調配,在他們的努力下,截至目前航空節的總體效果非常不錯。
對於19日前來觀看開幕式的觀眾,宋茂森大加讚許,他説,“觀眾總體人數雖然與往年相比相差不多,但考慮到這屆航空節沒有贈票,完全靠市場化運作售票,昨天開幕式的觀眾人數就顯得非常可觀了。這也説明航空運動在萊蕪的普及程度和受歡迎程度越來越高。”
據宋茂森介紹,9月是通航比較火熱的週期,全球各地都在舉辦各種嘉年華或者航空節。通過國家最近幾年的宣傳和推廣,以及相關政策的出臺,國內對於通航的認知度比五年前已經提升很多。尤其是去年國務院印發的46號文件,為大眾參與通航創造了最為便利的條件。“據我了解,國內已經有不少地方都開始發展通航産業,並將其落地在景區附近,像江蘇的鎮江,吉林的玉樹,寧夏的銀川以及貴州的貴陽等地都在借鑒萊蕪這種發展模式。”
不過由於通航相關標準偏高,使得一些具體工作推進過慢,這也直接導致了通航發展受到制約。對此,宋茂森舉了一個例子,興建通航機場需要相關部門審核四年的時間,沒有哪一家企業會去等。因此他希望國家能夠把一些許可權下放出去,真正做到為通航“鬆綁”。同時,他也期待國內能夠把通航産業做得像國外一樣,把通航做成一個大派對,大眾在這個派對上可以互相切磋,互相交流。“只有這樣,通航産業才能快速做起來,畢竟任何事物的發展都離不開人。”(fr)
(作者:《世界體育用品博覽》于帆。本文係《世界體育用品博覽》授權發佈)