夜空裏泛起一道道皎潔的白光，月色下映襯一群群忙碌的身影，地上是轟鳴而至運貨的火車和川流不息拉貨的汽車，龍門吊上下是夜以繼日、搶運貨物的工人師傅們，從2020年9月24日天津一商東麗儲運中心鋼材儲運市場項目正式開張以來，這樣的場景每天都在延續，這裡每天都在發生新的變化。在短短的100天時間裏，作為天津一商自2019年11月混改以來首個投資千萬元的建設項目，商建發展鋼材儲運市場已累計實現鋼材吞吐量突破9萬噸。

大兵團作戰確保新項目落地

2020年7月，按照集團對天津一商的整體戰略佈局規劃，在集團監督組和所屬企業的深入調研、幫助指導下，綜合評估東麗儲運中心當時的鐵路專用線和庫房、貨場等基礎設施和運營條件，商建發展確定了“開發鋼材貿易和倉儲業務，發揮鐵路優勢承接集團鋼材板塊成品鋼材儲運、批發、貿易業務，培育新效益增長點”的經營思路，積極創造條件啟動建設鋼材儲運市場，並隨即成立鋼材儲運市場籌備組進駐東麗庫現場辦公，圍繞設備設施、人力資源、服務結算等環節緊鑼密鼓開展工作。在設備設施方面，將庫區自有兩個年久失修的16噸汽吊和20噸龍門吊等設備進行維修再利用，比價購置使用唐山國豐鋼鐵以及一商信託北辰庫的設備，啟動建設軌道安裝基礎施工、鋼結構罩棚拆除安裝施工等項目。在此期間，東麗儲運中心全體幹部員工克服時間緊、任務重的困難，積極協同配合，保工期、保品質、保安全、保服務，為了保證貨物順利通過鐵路專用線進入庫區，東麗儲運中心幹部員工連續奮戰，自己動手對950延米鐵路回轉線兩側樹木、雜草進行了集中清理，維修了華糧道坑洼路面，完成了照明設備安裝、供龍門吊作業用電纜敷設的挖溝施工。經過整整一個月的精心籌備，到2020年8月25日隨著設備設施維修購置、公開招標、人員培訓等準備工作的全面完成，鋼材儲運市場項目一期工程全面完工，初步具備裝卸鋼材的條件。經過緊張地基建施工、設備安裝以及反覆調試和試運作，2020年9月24日淩晨2點，來自方大集團鋼鐵板塊的首批25個車皮千余噸鋼材陸續抵達東麗儲運中心，這是該項目成立後承接的第一筆訂單，也是天津一商依託集團內部資源引進的第一個大項目。2020年11月15日在圓滿完成罩棚拆裝、老龍門吊維修、新龍門吊安裝及軌道基礎施工、龍門吊作業區電纜敷設、恢復鐵4道線檢測維修、回轉線維修等建設施工項目的基礎上，建成擁有龍門吊4台、汽車吊2台，配備專用噸位叉車、拖運冷熱鋼卷專用汽車等專業設備，運營成熟後月最高吞吐量可達到30萬噸的作業存儲貨場，由此全面進入冬儲鋼材狀態。

“看到一節節滿載成捆鋼材的車皮源源不斷地進入庫區，一輛輛來自四面八方的汽車拉著貨物飛馳而去，我們真是欣喜若狂，原來租不出去的庫房現在都快裝不下了，連場院的空地都堆滿了貨物，鋼材儲運市場火了，橡膠、塑膠顆粒、蕃茄醬的存儲量也在直線上升，大夥真正感受到新項目帶來的新動能，沒有別的只有擼起袖子加油幹。”東麗儲運中心執行經理肖劍深有感觸地説。

從項目確立到建設施工，從設計投産再到大批量訂單蜂擁而至，不到半年時間，來自集團總部和兄弟企業的百餘名專家和技術骨幹從全國各地紛至遝來，幫助鋼材儲運市場一項一項開展技術攻關，解決了一系列技術難題。針對人員不熟悉業務和操作流程等問題，先後舉辦兩期35人吊車司機司索培訓考證，分三批組織人員到江西萍安鋼鐵企業現場實操培訓，並邀請集團鋼鐵板塊專業人員馳援指導幫助，在司索、吊裝、起運、轉向等重點技術環節給予現場示範演練，制定安全操作規程。在服務結算方面，對整個流轉程式進行現場調度安排，在安裝WMS業務管理系統的基礎上反覆調試，制定《倉儲保管合同》模板，全方位滿足鋼材儲運市場經營需要。

創新分配機制體現幹到給到

鋼材儲運市場項目啟動之初，由於對該項目的運作模式和操作流程缺乏足夠的認知，對工作性質和崗位職責不清楚不明白，加上一些幹部員工的思想觀念還停留在國有體制下的計劃經濟時期，市場化意識不強，面對如此浩大的工程，開始打起了心中的“小九九”，産生了不想幹、不敢幹、不願幹的思想。為了讓員工卸下思想包袱，甩開膀子一起幹，在集團監督組和天津一商領導班子的大力支援下，商建發展圍繞鋼材儲運市場項目開展了全方位思想宣傳和教育引導，結合新項目實施和各工作崗位實際，為進一步激發職工工作熱情，努力營造“比、學、趕、幫、超”爭先創優的良好氛圍，縮短實際儲運能力達到設計水準的時間，助力鋼材儲運市場全力奮戰2020年冬儲攻堅期，公司黨委、工會聯合下發了《關於商建發展開展東麗儲運中心鋼材儲運項目勞動競賽的通知》，在鋼材冬儲期間，組織開展全員勞動競賽活動，明確了競賽目標和獎勵辦法，競賽內容突出作業量提升和貨位規整，對螺紋鋼碼放和盤螺碼放等提出具體要求，對作業量提出細化目標，設立達標獎。同時，為加強安全生産，設立安全事故一票否決項。通過量化式計件的分配機制，徹底改變了以往“大鍋飯”模式，真正體現了多勞多得、幹到給到，極大地調動了幹部員工的積極性和創造性。在新的體制機制激勵下，東麗儲運中心整體經營業績逐月上升。

鋼材儲運市場作業區的隔離板上懸挂著一條寫著“鋼材一到、現金即來、車與車、班與班、比學趕幫超”的大型條幅格外引人矚目，成為全體幹部員工艱苦奮鬥、奮勇爭先的座右銘。今年57歲的張儉，20多年前由於種種原因離開了企業。天津一商混改加入方大集團後，他積極響應企業號召返崗工作，成為一名職工食堂的廚師，憑著從事餐飲工作積累的經驗和對崗位的熱愛，他刻苦鑽研，不斷翻新，合理搭配，為職工用餐提供了高品質保障。2020年11月，隨著鋼材入庫量的成倍增長，在儲運市場人手不足的情況下，他主動請纓加入項目團隊成為一名調度員，在他的帶領下一舉創下了班組作業2223.3噸，單機作業968.5噸的歷史最高紀錄。

53歲的安鐵鏈曾是一商信託北辰倉儲物流機裝部主任員工，2020年11月借調到東麗儲運中心從事叉車工作。剛開始，由於各種原因導致思想上有顧慮，但看到庫區堆滿成批的鋼材、大家緊張忙碌的身影時，他抱著試試看的態度登上了天車操作臺，而且一幹就是一個多月，在勞動競賽中連續三次奪得單機操作獎，曾經幹過叉車工作又具備專業資質的他，一上手就把龍門吊操作的又穩又快，他憑著多年的實戰經驗，探索出了一套通過大小天車協調配合實現鋼材輕觸碰轉向的技術，並廣泛運用到實際工作中，被譽為“安鐵鏈”操作法，成為大家普遍效倣的“獨門秘笈”。

市場化競爭讓企業充滿活力

鋼材儲運市場項目從建設之初就全部按照市場化模式運作。東麗儲運中心堅持外樹形象、內練苦功。項目開張以來，從庫區保衛卡口、服務大廳到保管部、機裝部，從公司班子、部門幹部到一線員工，從登記收單、接車卸貨、稱重碼垛到盤點清收、出庫驗貨，一條龍的流轉讓整個過程更加規範高效，一張張笑臉洋溢著幸福的喜悅。“多勞多得，幹到給到，新的分配機制充滿誘惑力，尤其是學習了海底撈、華為的先進管理理念，更是極大地激發了我們搶著幹、拼命幹，大家你追我趕，不甘落後。現在真的是火車一響黃金萬兩。”機裝部主管兼鋼材市場調度李傑道出了大家的心聲。

原鋼材儲運市場執行經理張臨程2020年11月由於工作失誤被免職進入培訓中心成為一名學員，但他不忘企業生産經營，關心項目進展，每週一到週五在培訓中心學習，週六日自願到工作崗位加班加點，與團隊一起搶時間、拼進度。經過不到一個月的時間，由於表現突出，重新回到崗位，以實際行動展現了一名優秀員工的高尚品格。

隨著規模不斷擴大，鋼材儲運市場還將陸續開發鋼材加工、貿易金融、物流運輸、辦公樓宇出租、餐飲配套等業務，逐步形成以鋼材倉儲、加工、貿易、物流配送及物流地産為一體的大型鋼材存儲基地，形成以點帶面、多元化發展態勢，進一步提升鋼材儲運市場創效能力，為東麗儲運中心發展多元化業務經營新模式實現新突破積蓄強勁發展潛能。

長風破浪會有時，直挂雲帆濟滄海。展望未來，商建發展將進一步聚焦公司主業經營，精耕物流板塊、商服板塊和電器板塊，著力打造建設一流鋼材儲運市場，以全新的經營發展模式助推企業邁向高品質發展快車道。