祖國西北，壯美甘肅，風景如畫，歷史厚重，是眾多遊客的嚮往之地。蘭州，這座絲路明珠城市，依黃河而建，蘊藏著豐富的歷史文化和自然景觀。黃河，是吸引遊客前來打卡的第一景觀；美食，是吸引遊客探索品嘗的第二賣點。近年來，蘭州市交通運輸事業取得長足發展，綜合交通運輸體系不斷完善，交通運輸與旅遊相輔相融、協同發展，在加快建設新時代美麗蘭州方面取得了顯著成效。

水上交通旅遊項目不斷升溫

得益於得天獨厚的黃河資源，蘭州的水上項目隨著夏季的來臨也迎來了今年新一輪的繁忙景象。水上公交作為蘭州市“六位一體”公共交通體系的組成部分，是蘭州市獨特的公共交通運輸工具，不僅是市民便利的出行交通工具，也是外地遊客來蘭特意打卡的遊玩黃河項目。

“6月中旬到的蘭州，最想體驗的就是坐一坐小學語文課本裏出現過的羊皮筏子，太開心了，視野很開闊很好拍照片。黃河水也很清澈，最後我們還在黃河邊玩了好一會兒。”來自湖北的遊客常女士開心地告訴記者，到了蘭州後發現，除了羊皮筏子還有水上公交和夜遊黃河的遊輪。“我全都坐了，每種都是不一樣的體驗，黃河水上的項目真的都很好玩。”

“非物質文化遺産，刺激！很棒的體驗！不愧是母親河！值得嘗試！”來自安徽蕪湖的劉先生一家告訴記者，他們乘坐近十個小時的高鐵抵達蘭州，趁著暑假帶孩子來西北大環線旅遊。“本來是想自駕，但是現在高鐵也方便，綜合考慮還是坐高鐵過來，之後買了去敦煌、嘉峪關、張掖的高鐵票，一路玩過去。”

“夜遊黃河”是蘭州水運集團基於蘭州獨有的地理、文化特色，打造的一張蘭州交通旅遊宣傳名片。除可完成東西旅客運輸以外，也能近距離地感受黃河景觀。“夜遊黃河”航線經過多年運營，已經具有一定的影響力，也從來蘭選遊變為來蘭必遊的旅遊項目，如今，航線主要以旅遊運輸與城市觀光為主，沿線涵蓋百年中山橋、白塔山公園、龍源公園、水車博覽園、黃河母親等著名景點，形成獨特的蘭州水上交通運輸與旅遊融合體，受到省內外遊客一致好評。

“我們船型、船舶與‘夜遊黃河’航線配套，打造獨特的水上運輸與旅遊特色。目前，蘭州市船舶類型有客船、貨船、躉船、公共巴士、快艇、羊皮筏子、工作船等。主要以客運為主，客運船舶以118客位、80客位、60客位、30客位水上巴士（載客32人）為代表，快艇以8座快艇和6座快艇為代表，兼顧提供旅遊服務。”據蘭州水運集團相關負責人介紹，水上公交航線與旅遊航線融合，“夜遊黃河”更是將黃河沿岸著名景點全包含，都能極大地緩解陸上交通壓力，同時，便捷的水上交通服務，突出了躉船沿河生態旅遊經濟功能，也形成了區域水運延伸經濟的特色。

現在，水上巴士運營涉及區域更大，服務範圍更廣，對助力蘭州市“六位一體”交通網路建設，緩解主城區早晚高峰期交通壓力，進一步助推“交旅融合發展”具有現實意義。該負責人表示，“下一步，公司將大力弘揚‘嚴真細實快’的工作作風，真抓實幹，使運營船舶、運營碼頭、運營工作人員以飽滿的熱情投入到旅遊旺季的生産經營中去，不斷提升服務品質，營造安全有序的旅遊環境，推動水上旅遊熱度不減，遊客滿意而歸的新景象。”

景區直通車讓遊客説走就走

“我上一次去動物園還是兩年前的時候，因為交通不是很方便，我們幾個同學最後從學校外包了一輛私營車過去，宿舍四個人來回車費一共好幾百，有點貴。”蘭州某高校在讀大三學生馮佳琪告訴記者，今年聽説蘭州野生動物園來了大熊貓，同學們都想去看看可愛的國寶，查詢到現在有了直達動物園的直通車，便立即訂了票。“我們五一過完去的，當天早上從蘭州海關坐的8點第一趟車，大概一個多小時就到了動物園，非常方便，而且車票單程只要15元，我們買了往返車票和門票的組合票，100元一個人，大家都覺得比較划算。”

“景區+直通車”的互利模式，是交旅融合發展的典型，定制的景區專線，不僅減少了換乘轉車的時間，也降低了自駕和包車的費用，方便市民和遊客出行。同時，對於各大景區而言，便利的交通能帶來更多的客流，打響景區的知名度，促進景區旅遊的發展。記者了解到，目前，已開通皋蘭縣至蘭州海關，紅古區至蘭州東崗鎮，定遠鎮大名城至名城廣場，蘭州海關、西關十字、蘭州客運中心至蘭州野生動物園，西固至苦水鎮等7條定制公交線路，累計運營班次達1.17萬次，運送乘客10.02萬餘人次。蘭州客運中心依託便捷的公路和鐵路優勢，在蘭州火車站對面東側建立遊客客運中心，開通旅遊專線公交，方便遊客出行。

“因為交通越來越方便快捷，公路越來越好走，許多遊客選擇了從蘭州乘坐景區直通車一兩個小時可達的地方短途遊。我們就此推出了‘一日遊’方案，早上游客從蘭州客運中心站乘坐大巴出發，旅遊大巴接送乘客前往各景點遊玩，下午遊玩結束後再組織乘客乘坐大巴將他們送回蘭州。”蘭州旅遊服務中心石揚介紹道。“為了迎接暑期客流的到來，蘭州旅遊直通車推出多條直達景區線路，目前開通河口古鎮、青城古鎮、什川古梨園、幸福農場、興隆山、豬馱山、永登牛站村、白銀鳳園花海、黃河石林、臨夏八坊十三巷、劉家峽、魏家坡、臨洮岳麓山、冶力關等線路供遊客選擇。”

“我在蘭州交大讀書，早上和同學一起坐大巴去河口古鎮玩，計劃從客運中心坐專線車直達，逛吃一天拍拍照片，下午再坐車返程，完美的一天。”在校大學生周升陽便是“一日遊”中的一員。

除了景區直通車以外，蘭州城鄉公交運營管理有限公司依託大數據分析等資訊技術，通過線上線下結合，整合不同區域和人群出行需求，為群眾提供點對點、門到門的個性化公交服務——定制公交。乘客通過“小蘭約車”微信小程式，進入“定制公交”功能模組，即可查詢線路、線上購票，實現定制公交線路預約，或根據線路長短、停靠站點和出行需求靈活選擇線路和車輛。公司相關負責人表示，“下一步，蘭州城鄉公交運營管理有限公司將積極貫徹落實蘭州市綜合交通大會戰部署要求，進一步優化群眾出行交通網路，完善多元化公交服務體系，滿足廣大群眾品質化、個性化出行需求，緊跟交通運營資訊化技術更新步伐，繼續加快轉型發展進程，以全新的運營理念為廣大群眾提供更加優質的公交出行服務。”

“全省公路客貨運輸需求將保持增長態勢，各運輸方式運輸量不斷擴張，公路運輸增速放緩，但仍將保持增長趨勢，預測到2050年，甘肅省公路客運量將遠超貨運量，公路運輸結構將發生明顯變化。”據省道路運輸事業發展中心相關負責人表示，今後，營運性客運需求增長有所減緩，但小汽車客運量將大幅增加，貨運方面大宗貨物和長距離運輸需求減弱，但高附加值貨物和中短途運輸將成為公路貨運主體。“公路旅客運輸需求增速高於貨物運輸，旅遊運輸對快捷性、舒適性的要求將進一步提高。”

建設“快進慢遊”交旅融合新路徑

交旅融合是建設現代化旅遊産業體系的必然要求，交旅融合能夠有效整合區域交通、文旅資源，賦能旅遊目的地發展，推動交通運輸與文化和旅遊相互促進、聯動發展、轉型升級。

今年以來，全市深入推進綜合交通大會戰，深入推進“交通+文化旅遊”模式，在加快建設“快進慢遊”旅遊公路的同時，以旅遊風景道、運輸場站、服務區等建設和優化升級為抓手，探索交旅融合發展新路徑，形成結構合理、功能完善、服務優良的交通旅遊服務網路體系。

“今年，蘭州市交通運輸委員會將加快旅遊交通集散體系建設，推進對旅遊産業佈局具有重大意義的公路項目落地實施，如S104蘭阿公路、S62榆中興隆山旅遊專用高速公路與大蘭山旅遊公路合力串聯起蘭山公園、石佛溝國家森林公園、興隆山自然保護區、祥龍生態園、營盤嶺戰役遺址公園、沈家嶺戰役遺址、馬銜山風景區，不斷構建便捷高效的‘快進’交通網路。”據蘭州市綜合交通大會戰指揮部辦公室李昌東介紹，“慢遊”方面，將積極拓展旅遊服務功能，加快客運場站“遊客集散中心”升級改造，完善機場、高鐵站、高速服務區旅遊服務功能，強化客運樞紐旅遊服務功能，健全停車接駁服務，高效支撐全域旅遊發展，為市民帶來良好的“慢遊”出行體驗。

記者從蘭州市交通委獲悉，為提升旅遊交通服務品質，市交通運輸委還鼓勵客運企業開發旅遊客運服務，今年以來已新增旅遊客運運力85台，在旅遊旺季開通旅遊專（環）線、旅遊直通車、定線旅遊等客運業務，完善預約租車、定制包車等個性化旅遊運輸服務。提高聯網、聯程、異地和往返票務服務水準，大力發展共用交通、定制旅遊、網際網路租賃等新業態，向旅客提供多樣化、便捷化交通旅遊服務，加強旅遊交通資訊融合應用，推動旅遊交通資訊化發展。

“下一步，市交通運輸委將會同文旅部門，進一步加快交旅融合建設，著力壯大交通建設項目衍生産業規模效益，深度挖掘交通旅遊‘新潛能’”。李昌東介紹道，市交通運輸委將結合蘭州旅遊資源分佈，以旅遊公路、旅遊風景道、旅遊航道建設及公路服務區改造升級為抓手，深度挖掘公路交通沿線旅遊潛力，圍繞旅遊資源分佈，完善交通網路，探索交旅融合發展新路徑。蘭州日報社全媒體記者何怡璇