從想方設法拓展市場到新客戶主動到府，安徽合肥比亞迪汽車銷售員周婷——

“今年最忙時，一天簽下19單”

了解車型、看車試車、問價比價……上午9點，開門營業還不到半小時，位於安徽合肥蜀山區的一家比亞迪4S店已經熱鬧起來。走進店內，放眼望去，7輛展車邊圍著不少顧客。在一旁的休息區，銷售員周婷正忙著跟顧客交流。

“每天來看車的人都很多，這已經是我今天接待的第二批顧客了。”周婷笑著説。

今年37歲的周婷從事汽車銷售工作近6年。“我之前是一名燃油車銷售員，2020年11月開始轉做新能源汽車銷售員。”周婷回憶，當時只是覺得新能源汽車是趨勢，可以試一試，“沒想到，試對了。今年最忙時，一天簽下19單。”

説話間，周婷的電話響起。“不好意思，我邀約的客戶到了。”説完，她起身走向門口，不一會兒，便領著一名顧客走了進來。

了解到該顧客購車主要用於上下班代步，周婷推薦了一款純電版轎車。“您每天上下班來回50公里，開油車的話，一天的油費在40元左右；如果開電車，家裏裝個充電樁，充一次電二三十元，一個月充上三四次就夠用了。加上現在買新能源汽車能免購置稅，入手一輛很划算。”一筆賬算下來，顧客頻頻點頭。

一直忙到下午3點，周婷才得空回到工位休息。“這會兒有點空閒時間，我得給客戶回電話。”周婷説。“您想諮詢哪款車呢？”“您是換車還是第一次購車？”“您平時用車是通勤多還是出差多？”……短短一個小時，周婷跟20多名潛在客戶電話溝通。“以前想方設法拓展市場，現在新客戶主動找到府。”周婷邊説邊向記者展示通話記錄。

“近幾年，大家對新能源汽車的接受度和認可度越來越高，加上車企的促銷激勵，新能源汽車銷售越來越火爆，‘忙’成了我們的常態。”周婷所在門店的市場經理王曉利介紹，2021年門店新能源汽車銷售量才799輛，去年達到了2285輛，實現成倍增長。

下班回家後，周婷依舊忙著回復客戶資訊。等她再次抬起頭時，窗外已是萬家燈火。“我從事新能源汽車銷售的這幾年，趕上了新能源汽車産業快速發展的好時期，感受到大家的消費熱情不斷高漲。我相信，行業發展會越來越好。”周婷説。（本報記者李俊傑）

門店數一年多增加至72家，長城汽車巴西子公司渠道經理張慶浩——

“客戶買新能源汽車時青睞中國品牌”

正值南半球冬季，巴西聖保羅的清晨有些許涼意。穿城而過的皮涅魯斯河東岸高樓林立，不少國際化公司將辦公地點設在這裡。

長城汽車股份有限公司巴西子公司渠道經理張慶浩走進辦公室，打開電腦，仔細查看近期門店的銷售單。作為渠道開發和管理工作的負責人，長城汽車在巴西每一家門店從選址建店到運營管理，張慶浩都參與其中。“我們與客戶建立直接連接。”張慶浩説，長城汽車巴西子公司的産品價格是統一的，客戶可直接到店預訂或通過電商平台下單，銷售團隊能直接掌握訂單資訊。

説話間，張慶浩完成了近期的數據分析工作。“今年全年的銷量目標是較去年翻倍。”張慶浩説，“從上半年實際銷售情況看，非常有希望實現這個目標。”巴西電動汽車協會數據顯示，前5個月長城品牌輕型電動汽車銷量近萬輛，已接近去年全年同類型汽車的銷量水準。

“事情越來越多，責任也更大了。”張慶浩説。已過中午，他匆匆吃了飯，就驅車前往聖保羅東部一家正在裝修的門店。

自2021年來到巴西，張慶浩有近一半的工作時間出差在外。2023年5月，長城汽車在巴西的第一個門店開業，在快速佈局下，去年底巴西門店數量達50家，目前已增加至72家，基本覆蓋巴西主要城市。今年，長城汽車在巴西的門店數量預計達100家。

“之前很多巴西客戶購買的都是傳統高端的國外品牌油車，如今，客戶買新能源汽車時青睞中國品牌。”張慶浩説，這份工作帶給他的獲得感，除了來自見證中國品牌在海外市場的發展壯大，還來自消費者的信賴。在巴西利亞，一名客戶曾向張慶浩分享：自己先買了一輛長城汽車，後來又為妻子購買了一輛，最後全家用的5輛車都來自長城汽車，他還不斷向身邊的朋友推薦中國新能源汽車。

聖保羅冬日的白晝很短，張慶浩返回家時，天已黑透。休息片刻，他又開始下一項工作——巴西的晚上，也就是中國的早晨，他要和國內的同事對接，溝通下個月的銷售計劃。（本報記者時元皓）