地鐵14號線首列電客車亮相

吊裝現場 首席記者 李明 攝

歷經4天、2000多公里的長途跋涉，11月1日上午，一組運輸車隊順利抵達西安，與之同行的西安地鐵14號線首列電客車1401也正式亮相。記者看到，該車外觀以金屬灰為主色調，列車兩側飄帶為簡潔清新的淺藍色；車頭整體設計與已運營線路列車略有改變，車燈造型狹長而銳利、氣場十足，體現西安這座國際化大都市的時尚感。

當天上午10時35分，在起吊機的巨臂吊運下，6節車廂依次準確落入軌道。現場介入組人員兵分多路，緊盯工程車調度、場地防護等事項，對輪對狀態、車鉤和貫通道連接進行仔細確認。下午兩點，6節車廂全部連挂完畢，由工程車牽引至檢修庫內停放，列車接入工作順利完成。

記者了解到，西安地鐵14號線列車為長春客車廠製造，將分多個批次陸續運抵西安。為把控好列車出廠前的第一道關卡，西安地鐵安排專業人員赴長春客車廠進行駐廠監造，盯控車輛部件組裝、設施設備工藝品質。

西安地鐵14號線一期工程，西起北客站、東至國際港務區賀韶村，含7站8區間，線路總長度約13.8公里，預計明年全運會開幕前通車運營。地鐵14號線不光承載著2021年西安市全運會客流的重要任務，還與已開通的機場城際鐵路在北客站實現對接，形成陸港、空港高效聯結的客流走廊。

據悉，西安地鐵14號線一期工程電客車為B型車，4動2拖六節編組列車。電客車每節車長19米，寬2.8米，高3.8米，整列車額定載員1404人，最大載員為1792人；電客車最高設計運作時速100公里，車輛設計壽命30年，車體材料為不銹鋼材料，採用直流1500伏架空接觸網受電方式，一期計劃投入13列電客車。（記者 郭沛然）