打通斷頭路 剪掉“盤絲洞” 曲江新區紮實推進“三改一通一落地”

紮實推進“三改一通一落地”，作為全市十項重點工作之一，是迎第十四屆全運會，加快國家中心城市建設步伐的重要組成內容。也是解決群眾，最關心、最直接、最現實利益問題的民生工程。曲江新區多措並舉、務實創新，全力推進區域“三改一通一落地”工作進程，打通斷頭路，改變在“路上”。斷頭路一直是交通擁堵的“攔路虎”，它影響著居民出行，制約著區域交通和周邊産業的發展，消滅斷頭路，打通交通微迴圈，是民生，更是民心。

經九路

經九路是連接西安南北方向的主要通道之一，也是城市排污、排水的主要管道系統，該道路全面貫通後，將大幅緩解南北方向交通壓力，進一步完善城市功能，優化區域發展。該路段南起含元路，北至鳳城五路，全長4.61公里，規劃紅線40米，雙向6車道，于2017年3月起分段進場施工。

曲江新區以“一草一木、一磚一瓦、一街一景”皆是精品為目標，打造城市示範路。自進場施工以來，面對紅線變更、專用線截斷、高壓電線桿遷改、文勘工作複雜、徵收拆遷繁難等問題，曲江新區科學統籌，制定穿插施工方案，提前預製電力管溝，分段拆遷、分段移交、分段施工，極大縮短了工期。

目前，華清路-含元路段（0.76公里）已移交市住建局；含元路-北二環段（2.48公里）、鳳城二路-鳳城五路段（1.37公里）分別於2019年4月、5月建成通車；剩餘的北二環-鳳城二路段（0.76公里）完成建設工程量90%，力爭9月底完成全段建設。

建強路

建強路作為連接火車站北廣場與西安北城的重要幹道之一，沿線與麟德一路、建強九路、龍首南路、龍首北路和兩條15米規劃路平面相交，通車後將有效縫合城市空間，織密城市路網，激活城市價值，改善民生條件，完善區域空間功能佈局。該路段位於大明宮國家遺址公園西側，道路長度774米，規劃紅線50米，雙向6車道，于2019年3月入場施工。

為確保建強路施工建設全面推進，項目一線穿插施工、倒排計劃，合理佈置作業面、調整施工工藝，拆一段、建一段，用最短、最快的時間保障現場施工進度。

目前，已完成200米道路瀝青下面層鋪設及地下管線施工，剩餘574米于2020年7月1日入場施工，完成污水主管道400米；完成雨水主管道300米；完成電力管溝主管線安裝300米，完成給水管道安裝200米。完成建設工程量50%，確保12月底完成全段建設。

為美化城市空間，提升城市品位，曲江新區積極推動大明宮遺址區內，架空線纜落地工程。

大明宮遺址區內涉及未央路（紅廟坡-環城北路）、北關正街（紅廟坡-環城北路）、太華路（北二環-環城北路）、北辰大道（鳳城五路-北二環）、北二環（太華路-東二環）、東二環（北二環-華清路）的電力線纜落地，玄武路（開元路-錦園東路）、含元路（太華南路-八府莊園商業街）通信線纜整理工作。目前，太華路、未央路、北二環、東二環電力線纜落地正在集中加速推進。

架空線纜落地工程實施路段現狀道路均為主幹道，車流量大，地下管網錯綜複雜，涵蓋雨水、污水、給水、電力、通信、天然氣、熱力、國防電纜等，可利用管位非常有限。部分道路紅線寬度超過60米，過街敷設要穿越多條管線，部分建築物侵佔道路紅線或貼近紅線，進一步增加了施工難度。

為確保施工建設高效推動，最大限度減少對交通、居民、商戶影響，曲江新區按照“一路一策，分類實施”的總體思路，統籌施工建設，倒排工期，24小時全天候作戰。針對當前改造中車流影響、過街敷設、作業面小等重難點問題，進行錯峰施工，減少對交通、居民生活的影響；架空線纜落地實施中不斷完善施工設計方案，並根據不同情況制定具體方案，實現“方案定制”；對新建和改擴建管溝，統一規劃，爭取架空線纜落地同期實施改造，避免道路重復開挖，美化城市環境，全力攻堅架空線纜落地工程。

截至目前，北二環段完成管溝施工800米，排管400米；東二環段完成管溝施工200米，排管完成400米；太華路段完成管溝施工500米，進行通信管道施工380米，排管380米；未央路段完成排管施工150米。力爭10月底全面完成架空線纜土建施工任務。

屆時，架空線纜雜亂無章、破舊殘損、架空線亂拉、跨街架線等問題將一併解決，城市基礎設施條件將得到進一步改善，城市道路將更整潔，空間視覺更靚麗，為轄區居民、商戶、企業呈現安全、有序、乾淨、美觀的高品質城市環境，打造出環境優美、配套完善、佈局合理的城市綜合承載系統，進一步提升區域價值，優化城市空間環境。