1月13日上午，青島城運控股公交集團召開公交運營安全數字化管控系統發佈會，“公交車輛鑰匙智慧管控系統”正式上線運作。這是青島公交數智化轉型的第一個系列産品成果。

　　“公交運營安全數字化管控系統”是青島城運控股公交集團在“科技強安”的戰略背景下，以“科技賦能美好出行”理念為引領，由青島城運控股公交集團市北巴士公司、青島城運控股公交集團研究院聯合青島雲之間網路科技有限公司共同設計研發。

　　該系統引入了多點活體識別攝像頭、RFID晶片等“黑科技”，首次實現脫離紅外及3D結構光識別硬體，能完全依靠獨立攝像頭實現多點活體認證，這在國內尚屬首次。此外，該系統還將車輛鑰匙管理與面部識別相結合，填補了當前公交車輛鑰匙智慧管控的空白。目前，“公交車輛鑰匙智慧管控系統”已通過專業測評，獲得了國家電腦軟體著作權證書。

　　鑰匙管控：標準化、規範化、科技化

　　公交車輛鑰匙智慧管控系統由收納鑰匙的櫃體和一部平板電腦組成，外觀簡潔，日常懸挂在調度室的墻上，駕駛員上崗前，通過面部識別進入系統後，由調度人員在後臺進行線路、時間以及鑰匙編號的確認，隨後櫃門開啟，駕駛員取出指定鑰匙，整個操作過程不超過30秒。

　　“駕駛員你好，你已完成安全叮囑流程，請發9：15分2路線，請取33號車鑰匙。”1月13日上午，在“公交車輛鑰匙智慧管控系統”發佈會現場，2路駕駛員于惠根據不同場景現場模擬演示該系統的使用操作。面部識別後，駕駛員在調度員後臺操作及鑰匙櫃的語音提示下，順利取出鑰匙。于惠還演示了在發生緊急情況和停電狀態下，鑰匙取用的整套流程。

　　“以前我們對車輛鑰匙管理沒有一個標準的管理流程，駕駛員在取用鑰匙以及鑰匙使用上存在一定的安全隱患。調度員雖然對鑰匙進行管理，但時間一長，工作繁雜的狀態下容易出現職工互相‘代簽’的情況，不利於企業日常營運安全。”青島城運控股公交集團市北巴士公司黨委副書記、總經理李偉介紹，公交車輛鑰匙智慧管控系統在以往單一、程式化的鑰匙管控基礎上了，融入了標準化、規範化、科技化的元素，填補公交鑰匙智慧管控空白。

　　六大産品特性，為安全出行加碼

　　青島雲之間網路科技有限公司總經理閆媛媛介紹，該系統具有“規範性、唯一性、追溯性、安全性、延展性、推廣性”六大産品特性，不僅代替了之前擺放混亂的壁挂鑰匙櫃，還可以和其他管理軟體實現對接，減少了調度員的工作強度。“‘多點活體識別攝像頭’首次脫離紅外及3D結構識別硬體，能完全依靠獨立攝像頭實現多點活體認證，實現面部識別。此外還具有識別面積廣、識別速度快、採用多點活體認證可輕鬆區分照片或錄影、低功耗等特點，能夠確保面部識別的唯一性。”

　　據了解，“公交車輛鑰匙智慧管控系統”軟體部分除了駕駛員外，還設置後臺管理員，管理員不僅可以通過該系統查看駕駛員取用鑰匙的時間、線路、車號等資訊，還可以利用後臺對數據進行統計整理，由傳統的紙質臺賬變成電子臺賬，提高了工作效率和準確率。

　　“通過系統後臺可以清楚地追溯到借取時間、借取人員、借取用途。同時在系統中可以判斷鎖具線上狀態，追溯車輛鑰匙使用狀態，也為日常安全管理工作提供了更多依據。”青島城運控公交集團黨委委員、副總經理，市北巴士公司黨委書記、董事長李青説。

　　內部試運作效果明顯，安全形勢持續向好

　　“公交車輛鑰匙智慧管控系統”研發完成後，去年12月1日起首先在市北巴士第一分公司試點運作。試運作期間，在駕駛員、調度員、安全管理人員中均取得不錯的反響。“大家普遍反映在工作中更加有序、快捷，極大增強了安全生産意識。”青島城運控股公交集團市北巴士第一分公司副經理胡建波介紹，試運作以來，職工安全意識、規範操作能力均有提高，交通違章、安全投訴起數均呈下降趨勢，安全形勢持續向好。

　　此外，安全人員通過對後臺數據的督查核對發現，與實際營運班次鑰匙管理和現行鑰匙記錄人員一致，鑰匙歸還率100%，調度員便於及時了解職工的相關工作要求，各類通知傳達率100%。

　　下一步，青島城運控股公交集團將持續強化數據賦能，推動傳統思維向數字化、智慧化、智慧化的高品質管理轉變，激發企業內生新動力，積極融入平安公交、智慧公交的發展理念，讓科技賦能美好出行。

　　宋曉蕊