濟寧實施公交優先發展戰略，解決群眾出行難題

　　“看到公交車就感覺到家了”

　　實幹為民

　　趙娜娜幹了9年的勞務派遣，濟寧城際公交陪伴了她8年。7月22日，她去杭州對接用工企業，回到曲阜東站時已經是晚上10點多。夜幕下的高鐵汽車站，城際公交車亮著燈等待著晚歸的人們。“無論回來多晚，它總會在那裏等著。這麼多年，帶著工人在全國各地奔波，每當看到公交車，就感覺到家了。”她深有感觸地説，儘管常年乘坐，可坐上從曲阜東站發往濟寧城區的城際公交車時，心頭仍有一股暖流涌動。

　　帶給趙娜娜溫暖的是濟寧市交通運輸局實施的公交優先發展戰略。截至目前，濟寧開通城際城鄉公交線路491條，運營公交車6357輛，公交線路總里程達1.34萬公里，城鄉公交實現全域一體化運營。濟寧主城區至所有縣(市、區)全部開通城際公交，在全省率先實現“縣縣通城際公交”；在全國地級市城市中率先實現全域城鄉公交一體化，形成了市、縣、鄉、村四級公交網路，為群眾提供了安全便捷、經濟高效的出行服務。

　　長期以來，濟寧市客運市場實行城市公交和城鄉客運二元分割管理，城市公交與公路客運之間無序競爭，人民群眾出行困難。濟寧市交通運輸局引導公交運營企業按照經營區域收購承包經營和挂靠代理車輛，共收購兼併16家客運企業、縣際和農村客運班車1909輛。相繼開通19條城際公交線路，全市具備條件的6228個建制村公交車覆蓋率達到100%，形成了市、縣、鄉、村公交網路，拉近了城鄉之間距離。不僅如此，濟寧將城市公交和城際公交納入成本規制管理，建立市縣6:4分擔，市財政統一墊付，季度預撥、年終結算的公交運營補貼機制，城際公交實行低於成本價運營，按每10公里1元以內的標準核定票價，票價相比客運班車普降60%—80%。

　　正是得益於公共交通發展，趙娜娜創立的濟寧恒生人力資源股份有限公司越做越大，現在每年為1萬多名農村閒置勞動力安置就業。“坐城際公交車省心、省時，而且幾元錢就能到濟寧城區。工人大部分是農閒時候的農民，他們從縣(市、區)來濟寧都是坐公交車。”趙娜娜説，城際公交方便了農民工，也減輕了公司的招工難度，促進了公司的發展。為此，她乾脆就把公司設在了濟寧城際公交汽車站旁。

　　從小處入手、從實處著力，濟寧在公交上積極改善民生。濟寧市全面落實60周歲以上老年人免費乘坐公交車政策，在全省率先實行退役軍人免費乘坐公交車政策，出臺主城區早晚高峰免費乘坐公交車政策。發展特色公交線路，共開通助學公交48條、機場公交線路10條、夜間公交線路2條、大站快線11條、公交助學線路27條等，大大方便了群眾乘公交車出行。

　　圍繞智慧運營，濟寧市推進“網際網路+公交”行動，建設公共交通智慧化調度指揮系統，市域內公交車全部安裝衛星定位和視頻監控系統。推出“手機App”，為乘客提供實時公交車輛運作資訊和到站動態預報服務；濟寧主城區69條公交線路公交車實現全國公交一卡通互聯互通，全市491條公交線路、6357輛公交車全部實現掃碼支付乘車，為群眾出行帶來了便利。（記者 王浩奇 通訊員 閆敏）