7日上午,由山東高速集團投資建設的濟青高速改擴建工程小許家樞紐至零點立交段雙向交通封閉順利完成,標誌著該路段雙向八車道高架橋封閉施工正式開始。封閉時間自即日起至2019年6月30日。
零點立交
有三處封閉點
封閉點為8處,分別為:小許家樞紐3處,一處是東向西青島至濟南方向主線封閉(封閉點在主線與東轉北匝道交會處);第二處是南轉西方向匝道封閉(封閉點在南轉西匝道交會處,濟南東至零點方向);第三處是北轉西匝道封閉(封閉點在北轉西匝道交會處,機場至零點方向)。零點立交3處,一處是西向東主線封閉;第二處是南轉東方向匝道封閉;第三處是北轉東方向匝道封閉。華山收費站2處,一處是南轉東方向匝道封閉;第二處是北轉西方向匝道封閉。
現場,施工團隊已開始工作,由於本次工程為改擴建項目,新舊路面的拼接成為首要難題,“老路面經過多年沉降已經穩定,新路面需要一段沉降過程。”濟青改擴建第六項目部經理高照表示,路段施工的難度是新老路基的拼接,新路基搭老路基,採用高速液壓將連接處夯實;新路基以下原地表以上,採用土工格室,減少沉降;在路床以下,路基以上採用土工格柵形式,也可以使新老路基平寬。
高快一體路網
交通平衡被打破
近日,工業北快速路、二環東高架、二環西高架南延相繼通車,濟南的高快一體路網格局基本已經形成。此次濟青北線零點至小許家段全封閉施工,作為省城高快一體路網的重要組成部分,全封閉施工長達兩年,必然打破濟南市現有的交通流量平衡,對濟南市的交通流量産生重大影響。
濟南交警支隊交通處交通規劃研究室主任田雲強分析説,由於分流車輛的大量涌入,預計周邊的全福立交、零點立交、郭店立交、華山立交這些主要節點是封閉施工期間的擁堵重要節點,以及大橋路、將軍路、二環東高架、北園高架、機場路都是封閉施工期間的重要擁堵路段。提醒廣大駕駛員進出城一定要觀察施工標誌,儘量根據合適的路線和時間選擇出行。
具體來説,封閉施工之後,繞城高速郭店立交到小許家立交4公里的路段將是擁堵指數最高的路段,其次是小許家立交到唐王立交、小許家立交到濟南東立交和濟南北至天橋濟廣高速路段。建議車主儘量選擇遠端出行,例如從東邊過來,最好從章丘下高速選擇地面道路,去機場方向從郭店立交下來走地面的機場道路,儘量避開擁堵路段。
大量車輛
將分流向工業北路
濟南高速交警支隊副支隊長楊茂勝介紹,除繞城高速外,封閉施工也將對市區高架路産生重大影響。其中受影響比較大的主要有二環東高架、順河高架濟南北。值得一提的是,剛開通不久的工業北路快速路也將迎來首次大考,目前工業北路快速路郭店立交的銜接段還沒有最終完工,但目前交通流量就已經比較大,在郭店下橋口已經有了擁堵的跡象。一旦全封閉施工開始,大量車輛將分流向工業北路,加劇這裡的交通壓力,甚至可能産生擁堵。
此外,零點立交、郭店立交和邢村立交的匝道附近也面臨較大交通壓力,容易發生擁堵。建議車主選擇濟北浮橋和黃河大橋進入黃河北,遠端可走建邦大橋和濼口浮橋通過黃河北行。
歷城交警大隊交通科科長李行介紹,目前,工業北路快速路西向東方向已經開始出現堵點,機場路和省道102線每天的流量都在增加,想走濟青南線的車主最好提前轉入經十路或旅遊路,或選好繞行路線,避免被堵在工業北快速路上。
濟青高速這個路段開始封閉施工 將建三座特大橋
從11月7日起，濟青高速改擴建工程小許家樞紐至零點立交段開始正式封閉施工，工期將持續到2019年6月底。在工期之內，將有三座特大橋出現在濟青高速上。
濟青高速改擴建工程小許家樞紐至零點立交共計15.12km，主要工程有3座特大橋，分別是小許家高架橋、小清河特大橋和華山高架橋，三座橋僅橋面長度就有8160米。
濟青六標段安全環保部經理胡正金錶示，小清河特大橋“因為橋型比較複雜，困難比較大，所以工期比較長一些”。
“基本上今年封閉以後，到12月份我們這個下部結構樁基能完成21%左右。”據胡正金介紹，到2018年，上部結構完成80%，下部結構基本全部結束。2019年的1到6月份之間，項目基本全部完成，基本能達到通車的條件。
本次施工，小許家樞紐至零點立交段在工業北路高架橋通車以後才實行封閉。青銀高速公路濟南路政科路政員張肖説：“原來沒有開通工業北路高架的時候，大家都是從濟南收費站或者華山收費站去青島或者機場方向，如果在沒有開通工業北路高架的情況下，這一段高速開始封閉對出城和進城造成很大的不便。工業北路開通之後，大家可以繞行工業北路，經郭店收費站去青島或者機場方向。”
(據齊魯晚報、山東廣播電視臺綜合報道)
