6月20日，濟南市規劃局向社會公示了《順河高架橋下空間綜合整治方案》和《燕山立交橋下拆違後空間利用方案》。方案明確，順河高架橋下將設置停車位544個，全路段共新增綠化空間25910平方米。燕山立交橋下將建BRT車道，補植綠化面積3500平方米。目前，濟南北繞城高架橋下正在清理二手車銷售點，21日開始，天橋園林部門在濟濼路北口附近開始種植樹木。
順河高架橋下停車位已劃好
根據拆違後空間利用方案，順河高架橋下綜合整治主要分為兩大部分，總體的原則就是能綠化的綠化，不能綠化的建設停車場，其中建設的停車場主要分為公交車和機動車兩種。
方案規定，高架橋兩側鋪裝道路、匝道下方空間改造為綠化空間，全路段共新增25910平方米，其中明湖北路交叉口設置面積約4400平方米的集中綠化空間。具備條件的地段，採用立柱桂花、圍欄栽植、橋墩綠化等方式進行橋體綠化。
停車場方面，順河高架橋下將設置公交停車場9255平方米，公交停車位77個;公益性社會停車場8850平方米，機動車停車位467個。公交停車位位於青年橋至桿石橋共55個，臨祥橋至普利門橋有22個。供機動車停放的社會停車場位於桿石橋至林祥橋有292個，普利門橋至英賢橋有175個。
其中，公交停車場由濟南市公交公司使用、管理;公益性社會停車場由濟南市停車集團統一管理，收費標準按照濟南市有關文件規定執行。
6月20日下午，齊魯晚報記者探訪了順河高架橋下的停車場。記者從經七路路口往北望去，高架橋下空空蕩蕩，很是敞亮，地面已劃好了停車位，每個停車位都標上了數字。
記者注意到，停車場入口處的收費崗亭也已經完工，停車場地面行車標線也已經全部劃完。在經七路與順河高架交叉口南側，記者看到，由於停車場暫未啟用，有不少市民推著嬰兒車來此遛彎。
燕山立交橋下將建公交樞紐
與順河高架建停車場不同的是，燕山立交橋下空間利用方案除了進行部分綠化外，更加注重發揮燕山立交橋的交通樞紐作用。
在交通方面，方案將利用燕山立交橋下空間建設BRT專用車道及公交樞紐，其中公交樞紐佔地面積約13000平米。因公交樞紐建設的需要，本方案將前移綠化面積約3100平方米，補植綠化面積約3500平方米。
從示意圖上可以看出來，燕山立交橋公交樞紐分為常規公交站臺、常規公交、超車道、快速公交站臺、快速公交車道。公交車道以外依次是綠化帶、機動車道、非機動車道以及人行道。
其中，從文化東路往南進入經十路方向共有公交專用車道三道，從經十路往北進入文化東路方向也有三條公交專用車道。在綠化方面，從甸新南路到文化東路有綠化地塊8塊，從文化東路到經十路有6塊。
3月底，濟南市公佈二期第二部分違建臺賬，燕山立交橋下9處大型違建上榜。記者了解到，燕山立交橋下拆違後，有的空地被“開發”成了健身場地，附近居民晚上自發到空地跳廣場舞，有的地塊則被利用起來成了“小型停車場”。
6月19日下午，記者探訪了正在施工的燕山立交橋。記者注意到，燕山立交橋南側空間已經沒有了違章建築，現場有施工人員開著挖掘機正在橋下施工。在未施工的區域，綠色的紗網覆蓋在裸露的土地上。
北繞城高架下開始種植樹木
除了順河高架和燕山立交橋，目前牽涉到違建的就是濟南北繞城高架了。2016年12月20日，天橋區濼口街道辦事處、天橋區安監局、天橋區城管執法局聯合下發了《關於拆除濟廣高速濟南北高架橋下違法建(構)築物的公告》，相關違法建設單位(個人)務必于當月26日前自行拆除各自違法建(構)築物，並清理現場所有機具設備和物品材料。
日前記者探訪時發現，高架橋下違建已經拆除，並沒有新違建産生。但是，各種買賣二手車、訂做木傢具的商家佔據高架橋，從濟濼路路口越往西越多，高架橋橋底下儼然成了一個二手車交易市場。
據悉，關於高架下拆除違建後的後續土地利用問題，本是規劃公交場站、停車位、綠化及健身器材等便民設施，但卻被二手車商家“佔領”。拆違之後的大面積空地，究竟該如何合理規劃及利用? 6月20日，記者分別了採訪了天橋區城管局和園林局。城管局相關工作人員告訴記者，大約三四天以前，天橋區城管局、街道辦事處以及交警部門聯合執法，開始清理高架下的二手車銷售點。 “只能説是儘快清理，現在大部分業戶還是比較支援我們的工作，但是仍舊會有反覆，比如説晚上我們把圍擋搭起來了，有的地方可能又要被佔。”上述工作人員表示。
天橋區園林局相關負責人表示，綠化招標工作已經結束，清渣換土以及平整土地工作已經完工，從21日開始栽種樹苗，主要是龍柏、海棠等耐陰的植物。“先栽種濟濼路與二環路路口附近的，然後沿著二環路逐步往西擴展。”
