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近來，凱悅、希爾頓等國際大牌酒店紛紛瞄準機場附近的酒店物業，開始在二三線城市的機場圈地。機場酒店作為一種特殊的酒店形態，在遊客數量呈現爆髮式增長、城市交通出現飽和狀況的當下，發展趨勢如何?天氣狀況導致的飛機延誤爭取客源的“看天吃飯”方式是否能夠滿足酒店的持續增長?業內人士分析認為，機場可能成為品牌酒店佈局的重要補充，並可以利用交通便利的優勢，面向會議市場，著重發展會議會展功能。
機場酒店頻開業
酒店的區位佈局一直是各大酒店品牌戰略的重點。上海迪士尼開業前三年，各大酒店品牌已打響了度假區酒店物業爭奪戰。如今，酒店市場發展良好的一線城市，可供酒店開發的優質項目已經越來越少，酒店品牌之間的競爭越來越激烈，許多高端酒店品牌出於拓展需要和佈局戰略，開始向二三線乃至四線城市下沉。然而除了城市中心商圈之外，機場附近也成了高端酒店的另一個投資熱點。
2015年5月，雅高集團旗下的南京祿口機場鉑爾曼酒店開業，同年7月，青島紫玥鉑爾曼酒店開業，距青島流亭機場僅1.5公里。今年6月，凱悅集團旗下深圳機場凱悅嘉軒酒店與深圳機場凱悅嘉寓酒店試營業，6月17日，深圳機場希爾頓逸林酒店正式簽約。
高端酒店品牌機場圈地的節奏越來越快，業內人士認為，旅遊業的爆髮式增長和會議會展行業的發展給機場酒店帶來了發展機遇。據酒店業數據分析公司STR統計，目前機場高端酒店的入住率可以達到70%，而高端酒店的平均入住率則基本在60%以下。
