北京新機場明年年底現“鳳凰開屏” 雙層出發設計登機不到8分鐘(組圖)

　　新機場航廈俯瞰效果圖。

　　備受關注的北京新機場航站區工程各項目正按計劃有序實施。昨天上午，記者走進正在建設當中的主航廈、候機指廊和軌道交通站廳一探究竟。據介紹，截至今年9月底，新機場主航廈混凝土工程量已完成60%以上。航廈設計上採用五指廊構型，施工現場多個塔吊在作業，五個指廊的主體結構將於2017年3月完工。到2019年，新機場將建成通航，屆時，“五縱兩橫”的綜合交通主幹網路將方便京津冀市民往來新機場。

　　 主航廈預計明年年底“現雛形”

　　昨天一早，記者從天宮院地鐵站驅車前往正在建設當中的新機場，開車約半個多鐘頭便來到看起來有些“一馬平川”的施工現場，走進各個標段就會發現，自2014年底開工以來，在京南大地，北京新機場航廈主體結構已悄悄“衝”出地面。工程現場塔吊林立，機械設備轟鳴運轉，施工人員為完成40個月完工的目標，正在24小時加班加點地建設。

　　記者了解到，圍繞主航廈，新機場有五條指廊與其相連，五條指廊周邊均有停機位。目前，五個候機指廊已經開建，預計2017年3月完工。

　　據新機場建設指揮部相關負責人透露，事實上，新機場的外觀並非網上所説“海星”結構，“海星的觸角是尖狀的。當飛機圍繞五指廊停好後，新機場航廈的主體結構更像雪花或是展翅的鳳凰。”

　　據北京新機場建設指揮部指揮長助理朱文欣介紹，截至今年9月，主航廈混凝土工程量已完成60%以上。至明年年底，主航廈主體以及外立面的玻璃幕墻工程將接近尾聲，鳳凰開屏的造型也將“現雛形”。

　　記者在南指廊建設現場看到，地下工程已經接近尾聲，主體已呈“衝”出地面態勢。工程負責人介紹，南指廊地下預留了機場線、R4線以及京霸高鐵的軌道線與站臺層，未來乘坐軌道到這裡的旅客可以直接在站廳層辦理值機手續。