“我們看到，國外新能源汽車都是走高端路線，而中國的新能源車一直給人感覺比較粗糙，再者，如何引入社會資本參與充電樁的建設也還在探討過程中，總之，再好的外部政策，都還需要行業自身的完善和提升。”
與新能源車形成鮮明對比的是，2016年搖號指標變化，讓京城的燃油車市場再遭打擊。中國汽車流通協會有形汽車市場分會常務副理事長蘇暉此前在分析去年11月京城車市表現時表示，京城汽車市場去年11月汽車銷售總量在10月下滑20%的狀態下略有增長。
“雖然臨近年底，處於傳統的年底銷售高峰階段，除新能源車市場外，京城車市仍未出現回升的跡象，這意味著京城汽車銷售市場已經進入市場低潮，此種狀態有可能延續到2016年。”蘇暉表示。有業內人士表示，隨著燃油車指標的進一步減少，京城燃油車市場將更加低迷。
