更值得關注的是，新規明確，自2016年起新能源小客車指標向通過資格審核的申請人直接配置，不再進行搖號。
按照申請時間先後排序，如果新能源小客車指標申請人數超過6萬，超過部分按照申請時間順序輪候，在下一年度優先配置。不難看出，對汽油車的收緊以及對新能源車的鬆綁，對後者將形成強刺激。
另外，普通小客車指標搖號政策也發生變化，推出階梯中簽率進階規則。參加搖號6次以內的申請人為第一階梯，中簽率為基準中簽率。每參加搖號6次進階一級，中簽率為基準中簽率的相應倍數。
對此，市小客車指標辦相關負責人表示，普通小客車搖號池中全部申請人數據將按新規則自動調整，對申請人影響不大。
