完善互聯互通的基礎設施網路。構建“三主一輔、五向、十二線”鐵路網和“三縱、四橫、五連”高速公路網。完善環灣三城快速路網，建設以軌道交通為骨幹、地面公交為主體的全域立體公共交通網路。構建城市水源配置工程網路體系，積極發展清潔優質能源，推進地下空間利用和綜合管廊建設。
十三五青島的交通規劃將呈現什麼樣的大格局？會給市民出行帶來哪些方便？2月18日，記者採訪獲悉，2020年青島6條地鐵線建成通車，還要再開工8號線和6號線。3號線南段今年9月至11月空載試運作，十三五形成12條鐵路沿膠濟通道、膠新通道、西北通道、沿海南通道、沿海北通道5個方向輻射的鐵路網，實現與京滬3.5個小時通達、與省內主要城市1個小時通達。
2號線明年部分通車
地鐵建設是緩解城市交通擁堵的重要措施，地鐵建設“十三五”如何規劃的？市發改委副主任張旭東介紹，本市地鐵遠期規劃可概括為“18448”工程，即規劃建設18條線路、400個站點、總投資約4000億元、營運里程800公里，最終形成覆蓋城鄉的軌道交通線網。
2009年第一條地鐵線開工至今，已開工在建的地鐵線有五條，連接青島站和青島北站的3號線今年全線貫通，由市北泰山路至世園會的2號線正在加快建設，預計泰山路到李村公園段2017年通車。
跨市域的嶗山至藍色矽谷的11號線也已開工，預計2018年前部分開通，開發區至董家口的13號線也在建設，預計2018年開通，開發區江山路至城陽東郭莊的1號線去年年底開工了過海段建設，預計2020年開通，這五條線路“十三五”期間都要建成運營。“十三五”還要開工並建成運營橫貫東岸城區人民會堂至沙子口的4號線，預計2020年開通，上述6條線通車里程達到268公里。
“十三五”期間，還要再開工8號線和6號線。8號線由五四廣場經青島北站、新機場至膠州北站，是老市區至新機場的快速通道。6號線主要服務西海岸新區交通問題，由朝陽山至中韓創新産業園。
