先期開通魯西南等方向班車
主要以中短途班線為主
記者了解到，濟南長途汽車西站1月15日正式啟用後，將會先期開通魯西南等方向的公路客運班車。未來，根據客流還將不斷增加班線，但預計主要是以中短途客運班線為主，不會增加800公里以上的長途客運線路。2014年，山東省交通運輸廳就曾下發通知，要求將不再審批新的800公里以上長途客運線路，不再審批新的臥鋪客車，對於800公里以上的長途客運線路，不能避免淩晨2時至5時運作的，必須實施接駁運輸，否則在經營期限結束後，不再許可延續經營。“在長途運輸上，鐵路和航空更佔優勢，尤其是隨著高鐵網路不斷完善，也給公路客運帶來挑戰和新機遇，會讓公路客運更專注中短途運輸，與鐵路、航空等形成立體交通互補。”一交通專家説。
除了與京滬高鐵形成“公鐵”換乘外，濟南長途汽車西站與市區交通換乘銜接也比較方便。長途汽車西站周邊有濟南公交樞紐，可乘K58路、K109路、K156路、K157路、K167路公交車到達。同時，按照規劃，車站附近還為軌道交通預留通道。
除汽車西站外濟南還將新建6個客運站
南部、東部、北部等都將添新站
濟南目前約有長途汽車總站、總站南區、長途客運中心、廣場汽車站等10個公路客運站分佈在城區中。其中，長途汽車總站、總站南區、廣場汽車站客源和線路較集中。為實現不同區域市民就近乘車，濟南早已規劃對現有客運站佈局進行調整，對公路主樞紐客運站規劃重新定位。
根據之前公佈的《濟泰國家公路客運樞紐佈局規劃方案》，濟南將新建7個客運站。位於濟南西部有1個，也就是即將啟用的濟南長途汽車西站;位於濟南西南部有1個;位於濟南東部有3個，為新濟南東站綜合客運樞紐、濟南國際機場客運站、經十東路客運站;位於濟南北部有1個，為濟北客運站;位於濟南南部有1個。
其中，濟南長途客運南站定址九曲片區，將建成包括長途客運南站、公交換乘樞紐、軌道交通站點、軌道保養場等為一體的綜合交通樞紐。目前，濟南長途客運南站綜合交通樞紐仍在前期規劃中，投資方、詳細建設方案等內容仍未敲定。
