交警
出現違法行為 管理起來較難
奎文交警大隊一中隊副中隊長于川表示,電動轎車沒有牌照,隨意性比較強,容易出現隨意變更車道、闖紅燈及亂停亂放等違法行為,存在難管理的問題。“有牌照的機動車如果出現違法停車,可以貼罰單,但電動轎車如果出現類似的情況很難處理。”于川説。
“開電動轎車的群體基本都沒有駕駛證,而且以老年人居多。沒有通過駕駛證考試,駕車者不但對道路交通安全法‘陌生’,而且安全駕車技術也不嫺熟。所以這部分群體出現事故的幾率偏高。”于川對記者説,電動轎車沒有保險,一旦發生事故,理賠也是問題,“而且電動轎車發生事故一旦逃逸,因沒有牌照難以追逃,對交通參與者來説也是較大的隱患。”
記者了解到,截至目前,奎文車管所對400多輛電動轎車進行了掛牌。但相關民警表示,能掛牌的電動轎車生産廠家是在公安部、發改委有過公告的,具體的參數及性能都有明確的概述。
記者手記
電動轎車
何時“轉正”
在廣大車主心中,都有一本經濟賬,電動轎車具備了普通轎車的一些功能,又有價格低廉、耗能費用低的優點,同時車主不需要掛牌、考駕駛證,就可以開著上路。因此,電動轎車受到了不少市民的青睞,並且國家提倡發展綠色能源、綠色出行,這就給電動轎車行業發展提供了很大的空間。
可是電動轎車衍生出來的一系列問題卻不容忽視,因為無牌無照甚至沒有保險,導致個別電動轎車車主無視交通法規,在路面上隨意行駛,隨意停放,給交警部門執法增加了難度。另外,一些車主在發生交通事故時,會逃避理賠,給受害方造成損失。
在很多人看來,電動轎車如同交通工具發展中的“怪胎”,它的存在有必要性,也有很大弊端。如何掛牌,使用什麼樣的駕駛證,怎樣入保險,讓電動轎車成為“正規軍”,還需要國家相關部門出臺相關政策。
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