亂停車亂變道,電動轎車上路太“任性”
電動轎車不用掛牌考駕駛證受到不少人的青睞,但是不遵守交通規則極易造成事故
去年12月,一輛電動轎車在連撞兩車後又撞了民房的一面墻,因電動轎車無保險,賠償金只能駕駛員自掏腰包。1月11日至12日,記者對電動轎車目前的現狀進行了走訪調查。因為不用掛牌,而且不需要考駕駛證,這種“便利”讓購買電動轎車的群體越來越多。不過電動轎車的隨意性強,導致交通違法行為頻頻出現且比較難管理,市民都想躲著走。
案例
連撞兩車又撞墻,賠償金只能車主自掏腰包
2015年12月14日下午,濰城交警大隊事故處理中隊接到報警稱,在濰昌路南小于河村附近發生一起交通事故。
交警到達現場後發現,一輛紅色電動轎車停在一處民房墻邊,車頭受損比較嚴重,民房的墻面也被撞裂。在電動轎車後側,一輛白色別克轎車左後尾部有撞擊痕跡,車燈罩破碎、保險杠受損。在別克轎車附近,還有一輛銀灰色麵包車,右後尾部車燈罩破碎,車後門變形。
麵包車駕駛員告訴交警,當天下午,他在濰昌路和西外環路交叉口等信號燈時,紅色電動轎車從後面撞上他的車。當他下車查看情況時,電動轎車竟直接繞過向東開走了,於是他駕車追趕,但追出沒多遠,電動轎車突然拐進一個小衚同,撞上了別克車,後又撞到民房的墻上才停下。
發生事故以後,這輛肇事電動轎車被送至鑒定機構進行鑒定。1月11日,記者從濰城交警部門了解到,鑒定報告顯示,該車屬於機動車。
濰城交警大隊事故處理中隊副中隊長楊海濤表示,事故涉及民房墻面、兩輛車受損,經過調解處理,電動轎車司機要賠償2萬元左右,由於該車並無保險,所以賠償金只能車主自掏腰包。“該車鑒定為機動車,司機就必須持有駕駛證。”楊海濤説,但駕駛員沒有駕駛證,因此涉嫌無證駕駛還面臨處罰。
“目前,路面上行駛的電動轎車日益增多,涉及電動轎車的事故不在少數。”楊海濤説,但多數電動轎車沒有保險,發生事故後賠償也是一個問題。
探訪
價格和出行成本低,中老年人是購買主力軍
1月12日上午,記者走訪城區多個路段發現,都有無牌電動轎車的身影,而且多數都不遵守交通規則。
在奎文區東風東街與四平路交叉口西側,路面上有兩輛電動轎車自西向東行駛著,其中一輛一會在機動車道上行駛,一會又跑到非機動車道上。而另一輛連續三次變道,最後行駛到左轉彎車道上,險些被後面行駛過來的機動車撞上。
隨後,記者來到濰城區勝利西街與愛國路交叉口以西100米處看到,路南側停放著一輛電動轎車,同時佔據了機動車道和非機動車道,嚴重影響了其他車輛的通行。
記者採訪中發現,很多人選擇電動轎車,除了車輛本身價格低和出行成本低外,另一個重要原因就是電動轎車上路不需要牌照和駕駛證,而且中老年人是購買的主力軍。
在濰城區勝利西街與月河路交叉口附近,記者看到多處沿街商鋪都在銷售電動轎車。在一家電動轎車店門前,幾輛兩座電動轎車被擺在了最前面的位置,吸引了不少中老年人駐足觀看。看到記者到來,店主滔滔不絕地介紹起來。“這種兩座的電動轎車比較適合中老年人,很多老人喜歡開著這種電動轎車接送孩子,而且停放起來比較方便,不用擔心被貼罰單。”該店主説。
“現在市場上的電動轎車最大時速在每小時60公里左右,比較適合中老年人。”另外一家電動轎車商鋪的工作人員説,從市場銷售量來看,前來購買電動轎車的中老年人比較多,選擇的電動轎車價位在3萬元左右,“中老年人畢竟年齡大了,考駕駕駛證很麻煩,駕駛電動轎車比兩輪電動車安全一些,還能擋風遮雨,並且出行成本、維修成本也比機動車低。”
