京臺高速北京段通車 20多分鐘到河北（圖）

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　　京臺高速從北京出發後，先到河北廊坊，再轉入天津境內，全線貫通後會成為北京去往天津的第三通道，有助於分流京滬高速和京津高速的車輛。作為首都“國高網”7條放射線的收官之作，京臺高速公路北京段也是落實交通部提出的打通“最後一公里”的又一具體舉措，進一步完善了“五縱五橫”運輸大通道的路網規劃。至此，《國家高速公路網規劃》中涉及的7條首都放射線全部實現。

　　記者了解到，路面施工中採用的新型“不粘輪”乳化瀝青粘層油，高溫條件下剪切能力強，施工時快速破乳，節約施工時間。固化後對車輛輪胎不粘附，避免出現常見的施工車輛對粘結層的破壞現象，同時杜絕施工車輛粘附的瀝青對周邊道路、標線的污染現象。

　　值得注意的是，在建設過程中使用馱橋車進行鋼梁安裝，具有組裝靈活、載重量大的特點，走位、轉向方便，梁體吊裝時不受高度條件限制，以滿足周邊環境複雜的施工要求。而“無支座自復位橋梁”這一技術通過橋梁墩柱搖擺轉換地震動能量，震後橋梁能夠自復位，不僅使橋梁在大地震時不倒，而且在震後橋梁能夠快速修復。