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“記得有次展覽，一位七八十歲的老人看到老火車站模型，激動地淚流滿面。他一邊撫摸，一邊含著淚説‘太像了，真的太像了！’”原來這位看到模型激動地流淚 的老人，是“光著屁股在濟南老火車站邊上長大的”。直到今天，金志明都沒想到自己製作的這件老濟南木雕模型，竟然能夠喚起那麼多人關於老濟南火車站的記憶。上個世紀70年代，金志明那時才十七八歲，他對老濟南火車站的印象，可謂尤為深刻。不到二十歲的金志明，那時在老濟南火車站附近一家工廠當工人，那時候交 通不便，金志明每天上下班只能乘坐火車，因此老濟南火車站成為金志明每天必去的地方。所以老濟南火車站對金志明來説，也有著不一樣的意義。

後來隨著工廠的發展壯大，在距離黨家莊不遠的地方開設了分廠，於是金志明就主動申請調離。讓金志明沒有想到的是，1992年，為擴大火車站站場，老濟南火 車站被拆除，於是老濟南火車站成為所有老濟南人的記憶。“當時聽説老濟南火車站要拆除，還想著去拍點照片，因為那是窮也買不起相機，最後不了了之。”回想 起老火車站拆除時沒能留下點兒影像資料，金志明後悔不已。

2012年，金志明退休在家，做得一手好木工的他，卻一直不知道做點啥。後來，金志明與木雕世家楊家木鋪獨有木雕技藝傳承人楊崇華相識，在楊崇華的引導 下，兩人決定用木雕打造老濟南火車站。於是金志明負責製作，楊崇華擔任起策劃與顧問，老濟南火車站木雕模型有了初步的設想。

“每天沒事就想著琢磨老濟南火車站模型到底怎麼做，怎麼樣才能還原它過去的繁華景象。”金志明告訴記者，為了潛心製作模型，他每天只喂喂家裏養的雞鴨，就鑽進屋裏潛心製作，有時在工作臺前一待就是大半天，其他事很少做。

“最早製作老火車站模型，鐘樓是半面的，後來越看效果越不好，於是就推倒重新做。”金志明介紹，當時開始做模型的時候，只打算做一面，後來發現一面效果很不好，根本體現不出來老濟南火車站的原貌。於是再做了大半年後，金志明又從頭開始做。

金志明製作的這件老濟南火車站模型，一共分為四部門，完全可以拆卸安裝。而且每一部分雕刻的都非常精細，房頂瓦片均勻有序，間隔5毫米。“鐘樓上的磚塊，一共是21行，完全按照老濟南火車站原型雕刻。”金志明介紹。

金志明的工作臺上，擺著一個工具盒，裏面整齊地擺著金志明雕刻時所使用的工具。“這些工具，多數都是我自己做的。”金志明説。老濟南火車站模型全部由紅木雕刻而成，光買紅木，金志明就花費了上萬元。

據史料記載，濟南老火車站建築群由德國註明設計師赫爾曼·菲舍于十九世紀末二十世紀初主持修建，是當時世界上唯一的日耳曼式建築群落車站，也是當時亞洲最大的火車站。1992年時，為擴大火車站站場，濟南老火車站被拆除，在當時還引發專家學者和廣大市民的激烈辯論。

2013年，濟南市舊城開發投資集團對外公佈，投資15億元修建濟南火車站北廣場，其中就包括復建21年前拆除的老火車站及行包房。但是對於老濟南人來 説，老濟南火車站已經成為過去的記憶，即使再復建，也難以找回原來的感覺。製作老火車站模型，希望能夠留住更多老濟南的記憶。”金志明表示。