6月份剛換了新車
不開車的時候,姬師傅手裏拿個珠串,轉來轉去。“開專車不能當活幹,要不然越幹越累;應該玩著幹,就當散心、交朋友。”姬師傅是個樂天派,沒活兒的時候他也不會很著急,就當中途休息,因為他知道,著急也沒用。
開車1年多,每天在路上接觸形形色色的乘客,姬師傅説,這是個伺候人的活兒,得給乘客服務好。“去年夏天下大雨的時候,我接了一位60多歲的老人,她腿腳不好。我一直把她拉進山大路附近一個小衚同。”出來的時候,因為雨水擋住了視線,姬師傅只能搖下玻璃。用了20分鐘把車倒出來的時候,他的衣服都被雨打濕了。
“開車得對得起自己的良心,乘客在車上丟的錢包、手機一定得給人送回去。”他説,開專車也是個良心活兒,掙的是辛苦錢。
6月2日,姬師傅剛買了一輛東風日産軒逸,買車的錢都是跑快車掙的。儘管這幾天濟南很悶熱,但是沒乘客的時候,他寧願多流點汗。“開空調百公里8.5個油,不開空調才7個。”姬師傅賬算得很細。
最擔心車輛被查扣
姬師傅的車被執法部門查到過一次,罰款1萬元。“那次正好趕上我倒楣。”姬師傅説,他送乘客去長途汽車站,正好趕上有點堵車,乘客剛下車,立刻有電話進來。“也就三四秒鐘的時間,就有人攔住了我的車。”
據了解,網約車平臺對於被查扣的車輛,只要符合規定的條件,一般都會協助解決。姬師傅説,那次滴滴平臺雖然協助處理了,但是畢竟浪費時間,“一週沒開車。”
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