圖文無關
中午就吃倆包子
“要想多掙錢,必須得靠時間。”姬師傅總結的規律是,中午不能吃太飽,否則下午2點左右容易犯困。“我一般中午就吃兩個包子或者餡餅,只要不感覺餓得厲害就行。”他介紹,這個方法是一次他拉的一名醫生説的,“確實管用。”
姬師傅説,如果沒活兒不要在一個地方等太久,10分鐘還沒有派單就換個地方。“而且別挑活兒,説不定這個活兒不好,你開車過去就有個其他大活兒。”不過他覺得,雖然大活兒一下子能掙不少錢,但是如果返程時空駛,反而更不划算。“我也跑過商河、平陰,去的時候覺得挺好,但要空跑回來。”在他看來,這遠不如在市區內一個小時接5單8塊錢的小活兒。
過了“蜜月期”,每天的流水固定在三四百元。“這個時候不能再著急多跑單,畢竟是個長期的活兒,錢掙不完。”姬師傅説,現在自己開車時間長了腰疼,“也成了職業病”。他每天回家放下車,不管多累都會先出去走上三四公里,再回家吃飯,“長時間開車腿不動,下車就得活動活動。”
為掙獎勵多跑一小時
“滴滴為了鼓勵司機多接單,完成一定的訂單量就有獎勵。”姬師傅説,一天分為次早高峰6:00-6:59、早高峰7:00-8:59、晚高峰16:30-18:59、夜高峰21:00-22:59和平峰期9:00-16:29,每天完成23單,可以享受次早高峰1.4倍、早高峰1.6倍、晚高峰1.4倍、夜高峰1.4倍、平峰期1.3倍的獎勵。
姬師傅説,以前還有第3單、第13單、第23單獎勵的規則,“獎勵政策經常變。”他每天跑車前第一件事就是查看當天的獎勵政策,因為涉及自己的切身利益,看一遍他就能記住。
一年來,只要出車,姬師傅一定要跑到獎勵最高的訂單量才會收車。“有時跑了22單,最後一單怎麼也接不到。”遇到這種情況,他寧願多跑一小時。
雨雪天他也照樣出車,“我開了20多年車,比較有經驗。”雨雪天活兒多一些,他覺得開車小心一點就行,“去年下大雪的時候,乘客一上車我就説,別著急,雪天路滑。”他説,這些話跟乘客説在前頭,就不容易産生誤解。
“濟南道路擁堵成為常態,乘客上車時也要跟人家説明白。”他從來不特意繞路,如果有堵車嚴重的路段,他會徵求乘客意見,要不要繞一下。
